Skip to main content

Innovatsiya

2024-yil 4-yanvar

 

Kruiz, yuk tashish va baliq ovlash uchun o'zgarishlar dengizi

Texnologiyalar bo'yicha sharhimizda kruiz kemalarini yanada barqaror qilish, texnologiya qora uglerodni minimallashtirishga qanday intiladi va baliq ovlash kemalariga qochib qutulishdan qochishga yordam beradi.

to'q sariq doira

Joshua Farrington

Manager,

B2B Marketing,

Mastercard

Texnologiya haqida

Texnologiya sohasidagi yangiliklarimiz - kripto va NFTlardan tortib, aqlli shaharlar va kiberxavfsizlikgacha bo'lgan hamma narsa - odamlar texnologiya dunyosida nimalar haqida gaplashayotganini yorituvchi doimiy maqolamiz. 

Millionlab odamlar uchun taqvimda aylanib yurgan o'sha maxsus sanalar sayohatga o'xshaydi. Pandemiya davrida katta zarba olganidan so'ng, kruiz sanoati (yaxshiyamki, tom ma'noda emas) qiziqish uyg'otadigan to'lqinga duch keldi va 2024-yil ushbu soha uchun eng muhim yillardan biriga aylandi, uning global qiymati 2022-yilda qariyb 7,5 milliard dollarga baholandi . TikTok foydalanuvchilari Rojdestvo va Yangi yil oralig'idagi kunlarni to'qqiz oylik dunyo bo'ylab sayohatda ta'sirchanlarning davom etayotgan dramasi bilan o'tkazdilar va oldinda yana ko'p narsalar bor.

Bu oyda Xitoyning birinchi yirik kruiz kemasi bo'lgan Adora Magic Cityning ilk sayohati bo'lib o'tadi. Turizmga bo'lgan talabning o'sib borayotganidan foydalanishga umid qilib, 135 000 tonnalik kema mamlakat kemasozlik sanoati uchun muhim bosqich sifatida e'tirof etilgan bir juft yangi hashamatli kemalardan biridir (garchi, Quartz nashriga ko'ra, Carnival Corporation va China State Shipbuilding Corp. o'rtasidagi ushbu qo'shma korxona dizayn va texnologiya jihatidan chinakam xalqaro bo'lib, Italiya, Shveytsariya va Finlyandiya elementlarini, shuningdek, Xitoy elementlarini o'z ichiga oladi).

Adora juda katta, ammo Royal Caribbean’s Icon of the Seas oʻzining ilk sayohatini boshlaganida, u dunyodagi eng katta kruiz kemasiga aylanadi va uning ulkan yalpi sigʻimi 250 800 tonnani tashkil etadi. 7600 mehmonni (qo'shimcha 2350 ekipaj a'zosini) sig'dira oladigan kema 20 ta palubaga yoyilgan bo'lib, yettita suzish havzasi, oltita suv slaydi, cheksiz osilgan basseyn, muz maydonchasi va sharsharaga ega.

Shuningdek, u kemaning atrof-muhitga ta'sirini cheklash uchun eng so'nggi kruiz texnologiyalari bilan to'ldirilgan, bu esa sanoat, yo'lovchilar va kruizlar tashrif buyuradigan portlar uchun tobora ko'proq tashvish tug'dirmoqda. O'tgan yili Guardian gazetasida xabar qilinganidek, faqat Yevropadagi 218 ta kruiz kemasi qit'adagi avtomobillarga qaraganda to'rt baravar ko'p oltingugurt oksidi ishlab chiqarish uchun javobgar bo'lgan. Royal Caribbean 2035-yilga kelib uglerodsiz kema qurish majburiyatiga ega va suyultirilgan tabiiy gazda ishlaydigan Icon bu maqsadga erishish uchun muhim qadam ekanligini ta'kidlamoqda. Noyob havo moylash tizimi ishqalanish va yoqilg'i sarfini kamaytiradi, buning uchun haftalik robotlashtirilgan korpusni tozalash yordam beradi, chiqindi issiqlikni ushlab turish esa energiya sarfini kamaytiradi.

Kruiz sayohati chinakam barqaror bo'lishi uchun hali biroz yo'l bor bo'lsa-da, sanoat yetakchilari buni biz qayta-qayta qila oladigan qiziqarli narsaga aylantirishga umid qilmoqdalar.

Dengizdagi tartibsizliklarni bartaraf etish

Ko'ngilochar kruizlardan tashqari, global yuk tashish issiqxona gazlari chiqindilarining asosiy manbalaridan biri bo'lib qolmoqda, ayniqsa yoqilg'ining to'liq yonmasligi natijasida yuzaga keladigan va nafaqat inson salomatligi, balki iqlim uchun ham jiddiy oqibatlarga olib keladigan qora uglerod ifloslantiruvchi moddasi.

Qora uglerod chiqindilarini tartibga solish kuchayib borayotgani sababli, chiqindilarni kuzatib borish va minimallashtirish yo'llarini topish poygasi avj olmoqda. Maritime Logistics Professional jurnalida xabar qilinganidek, Daniyaning yangi texnologiyasi yuk tashishda muammoni hal qilishda juda muhim bo'lishi mumkin. Daniya Atrof-muhit vazirligining mablag'lari bilan qo'llab-quvvatlanadigan yangi real vaqt rejimidagi sensor kemalarga chiqindilarini o'lchashning yaxshiroq usulini taqdim etadi.

Dengizlarimiz uchun yana bir ekologik xavf qazilma yoqilg'i qazib olishdan kelib chiqadi, dengiz osti burg'ulash bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun yangi texnologiyalar paydo bo'lmoqda. Norvegiyaning Aker BP kompaniyasi shu oyda kichikroq to'kilishlarni aniqlash va noto'g'ri signallarni kamaytirish uchun yuqori sezgirlikdagi tasvirlarni qayta ishlashga ega bo'lgan takomillashtirilgan, radarga asoslangan neft to'kilishini aniqlash tizimidan foydalanayotganini e'lon qildi .

“Shuningdek, u allaqachon dengizda va quruqlikda o'rnatilgan uskunalardan qayta foydalanadi va shu bilan kapital qo'yilmalarni minimal darajada saqlaydi. Bu barcha ishtirokchilar uchun foydali bo'ladi”, dedi Vissim kompaniyasining Shimoliy dengizdagi operatsiyalar bo'yicha direktori Xovard Odden Marine Technology News nashrida.

Baliq ovlashga ketdim

Okeanlarimizdagi yana bir tabiiy resurs - bu qutulish mumkin bo'lgan turi. Barqarorlik baliqchilik sanoati uchun dolzarb masala bo'lib, baliq populyatsiyalari uchun sog'lom muhitni ta'minlaydigan ekotizimlarni saqlab qolish juda muhimdir.  

BBC yaqinda xabar berganidek, yangi texnologiyalar baliq ovlash kemalarining barqarorroq ishlashiga yordam bermoqda. Delfinlar va toshbaqalar kabi hayvonlarni qo'rqitadigan SafetyNet Technologies tomonidan ishlab chiqilgan LED yoritish moslamalari va to'rlarni kuzata oladigan kamera tizimlari baliq ovlashni samaraliroq qilmoqda.

Arizona shtati universiteti tadqiqotchilari yaqinda meksikalik baliqchilar bilan tadqiqot o'tkazdilar va yorug'lik chiroqlaridan foydalanish tasodifan ovlangan kiruvchi baliqlarni 63% ga kamaytirishini aniqladilar. Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, chiroqlar baliqchilarning to'rlarni olish va yechish vaqtini taxminan bir soatga qisqartirdi.

Biroq, qiyinchilik shundaki, ushbu tizimlarni arzon va keng tarqalish darajasiga yetkazish, ularning eng katta ta'sirga ega bo'lishini ta'minlash.

Okeanlarimizni toza saqlash haqida gap ketganda, muhimi qayiqning kattaligi emas — bizga ko'proq shoshilinchlik hissi kerak bo'ladi.

Banner surati: "Dengizlar ramzi" kemasi noyabr oyida Finlyandiyaning Turku shahridan Ispaniyaning Kadis shahriga, shu oy Mayamida namoyish etilishidan oldin yakuniy ko'rinish berish uchun yo'lga chiqmoqda. (Surat Royal Caribbean tomonidan taqdim etilgan)