Skip to main content

Ödemeler

27 Haziran 2023

 

Dokun ve git... her yere mi?

      

Hollanda'da toplu taşıma kullanıcıları artık temassız kartlarını kullanarak ülkenin herhangi bir yerinde yolculuk yapabiliyor ve bunun ülke çapındaki ilk dokun ve bin çabası olduğuna inanılıyor.

Vicki Hyman

Director,

Global Communications,

Mastercard

Son on yıldır, dünyanın dört bir yanından belli bir grup ziyaretçi, şehrin modern harikalarından birine hayranlık duymak için Londra'ya geliyor. Eğer bir toplu taşıma kurumunu yönetiyorsanız ya da ödeme teknolojisine derin bir ilgi duyuyorsanız bu bir mucize.

2014 yılında Transport for London, yolcuların temassız ödeme kartlarını veya akıllı telefonlarını kullanarak metro, tren veya otobüs ücretlerini basit bir dokunuşla ödemelerini sağlayan dünyadaki ilk toplu taşıma kurumu oldu. Bu, insanların terminallerde ödeme yapmak için kendi kartlarını kullanabildikleri açık döngü biletleme sistemine bir örnektir - insanların belirli transit kartları kullanmasını gerektiren kapalı döngü bir sisteme karşı. Açık döngü biletleme, ücret toplamanın operasyonel maliyetlerini düşürür ve transit deneyimini kolaylaştırır - transit kartı satın almak veya karta yükleme yapmak için sırada beklemeye gerek yoktur.

Londra'yı ziyaret edenler arasında, yıllar önce kapalı devre bir akıllı kart sistemi kuran ancak çok daha büyük hedefleri olan Hollanda'dan transit liderleri ve hükümet yetkilileri de vardı: tüm ülkeyi kapsayan bir açık devre biletleme sistemi oluşturmak. Bu ayın başlarında, dünyadaki ilk ülke çapında açık döngü sistemi olduğuna inanılan OVPay'i resmen başlatarak tam da bunu yaptılar.

İster yerel ister uluslararası bir ziyaretçi olun, artık Amsterdam'da metroya, Rotterdam'da tramvaya veya Utrecht'te hafif raylı sisteme - ve bunların arasındaki her yere - binebilir ve banka kartınıza veya akıllı telefonunuza dokunarak kilometre başına ödeme yapabilirsiniz. Bu, bağlantılı teknoloji ve çok daha sorunsuz bir deneyim sunan yeni ödeme seçenekleriyle, dijital ekonomi için yükseltilen transit geçişin en son ve en kapsamlı örneğidir.

Hollanda'daki toplu taşıma kurumları zaten kapalı döngü ödeme sistemi altında entegre edilmiş olsa da, ülke çapında açık döngü biletlemenin hayata geçirilmesi yine de sekiz yıl sürdü. Mastercard'ın Hollanda ülke müdürü Jan-Willem van der Schoot, bunun her tramvay, tren, otobüs ve metro durağında turnikelerin ve doğrulama makinelerinin donatılmasını ve sabit ücret yerine mesafeye dayalı ücret yapısının ödeme karmaşıklıklarının üstesinden gelmeyi içerdiğini söylüyor.

Transport for London ve New York City, Milan, Singapur ve Sydney gibi diğer şehirler için temassız bilet uygulamasının başlatılmasına da yardımcı olan Mastercard, mobil işlem işleme kurallarını uygulamaya koymak ve ülke ağındaki 55.000'den fazla validatörün temassız kartlar ve akıllı telefonlarla çalışabilmesini sağlamak için bankalarla birlikte çalıştı.

"Yolculardan çok olumlu geri dönüşler aldık," diyor van der Schoot. "Sezgisel ve kullanımı kolay - 12 ay sonrasına baktığınızda kimsenin farklı bir şey kullandığını hatırlamayacağını umuyorum."

Ayrıca uluslararası turistler için ödemelerdeki sıkıntıyı da ortadan kaldırır. Uluslararası havalimanlarına toplu taşıma bağlantılarında büyük ilerlemeler kaydedildi, ancak 12 saatlik bir uçuştan çıkan bir yolcunun yapmak isteyeceği son şey yeni bir biletleme sisteminde nasıl gezineceğini öğrenmektir.

Sezgisel ve kullanımı kolay - 12 ay sonrasına baktığınızda kimsenin farklı bir şey kullandığını hatırlamayacağını umuyorum.

Jan-Willem van der Schoot

Tap-and-ride sistemleri, yolcuların para bozdurmadan, ATM bulmadan ve ülkeden ayrıldıklarında atacakları özel bir kart satın almadan hemen bir trene veya otobüse atlamalarına olanak tanır. Hollanda'nın izinden giden tropik bir turizm merkezi olan Maldivler, Güney Asya'da farklı ulaşım türlerinde (bu durumda ülkenin yüksek hızlı feribotları ve otobüsleri) kullanılabilen ilk açık döngü transit ödeme ve dijital biletleme sistemini hayata geçiriyor.

Şehirlerde gezinmeyi daha basit ve sorunsuz hale getirmenin yollarını düşünürken toplu taşıma sadece bir unsurdur. Mastercard'ın kentsel mobiliteden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Chapin Flynn, Mastercard'ın geleneksel ulaşımdan mikro mobilite olarak da adlandırılan bisiklet ve scooter paylaşımına, park etmeye, ücretlendirmeye, trafik sıkışıklığı ücretlendirmesine ve çok daha fazlasına kadar insanların kentsel ortamlarda hareket etmelerinin tüm yollarını kolaylaştırmaya yardımcı olduğunu söylüyor.

Dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde mikromobilitenin benimsenmesi hızlanıyor ve 2021'de 49,3 milyar dolar olan pazarın on yılın sonunda 186,2 milyar dolara çıkması bekleniyor. Flynn, karmaşık kayıt ve ödeme süreçleri bazen caydırıcı olabildiğinden, Mastercard ve bisiklet ve ebike paylaşım platformu Freebike'ın süreci kolaylaştırmak ve insanların 30 saniye içinde bisiklete binmesini sağlamak için geçen yıl Helsinki'de dünyanın ilk dokun ve sür ebike 'ını piyasaya sürdüğünü söylüyor.

"Bu programlar sadece toplu taşıma üzerindeki baskıyı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda önemli son kilometre hizmetleri sağlayarak, nerede yaşarlarsa yaşasınlar sürtünmesiz mobilitenin faydalarını daha fazla insana ulaştırabilir" diyor.