Skip to main content

Sürdürülebilirlik

27 Haziran 2024 

 

Amsterdam kentsel mobilite inovasyonu için neden ilk durak?

Bu hafta Mastercard, Amsterdam ofisimizde olmayan bir şeyi sergilemek için yeni bir alan açıyor: sürtünme.

Chapin Flynn

Senior Vice President,

Global Lead for Urban Mobility, Mastercard

Kartlarına veya akıllı telefonlarına basit bir dokunuşla transit ve mikromobilite ödemelerini etkinleştirerek insanların şehirlerde kolaylıkla hareket etmelerini sağlamak için on yılı aşkın bir süredir yolculuk yapıyoruz. Aynı zamanda, dokun ve bin, yolculukları basitleştiriyor ve transit acenteler ile e-bisiklet, scooter ve araç paylaşım operatörleri için operasyonları daha verimli hale getiriyor. 

Şimdi sıra, başkalarını da bu yolculuğa katarak sürtünmesiz bir gelecek vizyonumuzu ölçeklendirmeye geldi. 

Amsterdam merkezimiz, sınıfının en iyisi teknolojilerimizi sergilemek ve açık döngünün uygulanması ve kullanımın teşvik edilmesine yönelik en iyi uygulamalar hakkında bilgi edinmek için bir yerdir. Ayrıca, kentsel mobilitenin geleceğini tartışmak ve yönlendirmek için liderleri bir araya getiriyor ve acil sorunlara hızla prototip çözümler üretmek için uzmanlarımızla birlikte çalışıyoruz.

Texas A&M Ulaşım Enstitüsü'nün yakın zamanda yaptığı bir araştırmaya göre, şehirler hızla büyüyor ve tıkanıklık pandemi döneminin ardından geri döndü. Yolda daha fazla araç olması - yolculuk paylaşımı sürücülerinden teslimat kamyonlarına kadar - daha yüksek sera gazı emisyonlarına katkıda bulunarak iklim değişikliğini daha da kötüleştiriyor.

Daha iyi, daha kapsayıcı mobilite çözümlerine duyulan ihtiyaç büyük, ancak fırsat da öyle. Dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde, transit sistemler bir yandan altyapıyı modernize etmeye çalışırken diğer yandan da gelişmiş bir müşteri deneyimi sunarak yolcu sayısını artırmayı hedefliyor. Özel e-bisiklet ve scooter operatörleri de, potansiyel kullanıcıların genellikle ilk sürüşlerinden önce vazgeçmelerine neden olan kayıt sürecini kolaylaştırmanın yollarını arıyor. Açık döngü olarak da adlandırılan temassız biletleme alanındaki liderliğimiz, New York'tan Londra'ya ve Sidney'e kadar birçok acente ve operatörün tam da bunu yapmasına yardımcı oldu.

Amsterdam'ı seçtik çünkü Hollanda kesintisiz mobilite konusunda bir merkez üssü ve bizim de yardımımızla dünyanın ilk ulusal dokun ve bin biletleme sistemini hayata geçirdi.

Açıklanacak

Transit vitrinimize yapacağınız her ziyaret, tren, tramvay, metro, otobüs ve feribotla yolunuzu bulacağınız bir şehir turuyla başlayacaktır. Ofisimize döndüğünüzde, geçen yıl dokun ve sür özelliğini etkinleştirmek için Freebike ile birlikte çalıştığımız Finlandiya'nın Lahti kentinde bulabileceğiniz yüzlercesi gibi temassız ödemeler için donatılmış parlak sarı bir e-bisiklet bulacaksınız. Açık döngünün sadece büyük şehirler için uygun bir yatırım olduğunu mu düşünüyorsunuz? Mastercard'ın Bulut Ticaret yazılımı ile herhangi bir akıllı telefon temassız ödeme kabul cihazına dönüştürülebilir - otobüsünüze bir tane monte edin ve dokunun ve sürün hazır.

Mobilite çalışmalarımız, yakıt alma, park etme, geçiş ücreti ve elektrikli araç şarjı da dahil olmak üzere sürücüler için daha akıcı ve sezgisel ödeme deneyimleri yaratmaya kadar uzanıyor; bu nedenle Mercedes-Benz sürücülerinin gösterge paneli eğlence sistemlerindeki parmak izi sensörü aracılığıyla nasıl ödeme yapabileceklerini de izleyebilirsiniz.

Kapsayıcılığı göz önünde bulundurarak şehirlerde gezinmek

Açık döngü ödemeler norm haline geldikçe, bankasız ve yetersiz bankalı sürücüler için basit ve etkili çözümler bulunmasını sağlamak için şehirler ve transit yetkililerle de bilinçli bir şekilde çalışıyoruz.

Mastercard Ekonomi Enstitüsü tarafından transit çöller olarak adlandırılan bölgeler üzerine yapılan yeni bir çalışma, toplu taşımaya erişim eksikliğinin sosyoekonomik uçurumları derinleştirdiğini ve toplu taşımanın daha fazla olduğu yerlerde hane halkı geliri ve eğitim seviyesinin önemli ölçüde daha yüksek olduğunu ortaya koymuştur. Genellikle düşük gelirli nüfusun metro hattına yakın bir yerde yaşamaya gücü yetmez ya da metro hattı inşa edildiğinde fiyatlandırılır.

Fiziksel olarak dışlandığınızda finansal olarak dahil olamazsınız. Toplu taşımaya erişiminiz yoksa, genellikle sağlık hizmetlerine, istihdama veya eğitime de erişemezsiniz. Fırsatlara erişiminiz yok.

İşte bu yüzden dokun ve bin deneyimini ilk kilometreden son kilometreye kadar genişletmek istiyoruz. Açık döngüyü diğer ulaşım araçlarına uyguladığımızda, basamaklı bir etki ortaya çıkıyor. Nerede yaşarlarsa yaşasınlar veya nereye gitmeleri gerekirse gereksin, insanların şehir içinde hareket etmelerini kolaylaştırmaya kararlıyız. Sürdürülebilirlik ve daha fazla insanın aktif bir yaşam tarzı sürdürmesi üzerinde olumlu bir etki görüyoruz. Transit kurumlarının tasarruf etmelerine ve yolcularına daha iyi bir deneyim sunmalarına yardımcı oluyoruz.

Yine de dünya genelinde açık döngü kuraldan ziyade istisnadır: Orta ve büyük ölçekli her on şehirden yalnızca biri, transit sistemlerinde önemli ölçüde dokun-bin özelliklerine sahiptir.

Bir dönüm noktasında olduğumuz açık. Merkezimiz, bir sürücünün tren veya otobüs, scooter veya bisikletle, hatta gideceği yere arabayla nasıl gitmeyi seçerse seçsin, kentsel hareketliliği daha basit ve daha erişilebilir hale getirmek için teknoloji ve uzmanlığın mevcut olduğunu göstermektedir.

Dünyanın bu işe el atmasının zamanı geldi. Bir sonraki durak: Amsterdam.