Skip to main content

การชำระเงิน

27 มิถุนายน 2566

 

แตะแล้วใช้งานได้เลย…ทุกที่?

      

ในประเทศเนเธอร์แลนด์ ผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะสามารถใช้บัตรแบบไร้สัมผัสเพื่อเดินทางไปได้ทุกที่ในประเทศ ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นความพยายามครั้งแรกในระดับประเทศที่ใช้ระบบแตะเพื่อขึ้นรถ

Vicki Hyman

Director,

Global Communications,

Mastercard

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา นักท่องเที่ยวกลุ่มหนึ่งจากทั่วโลกได้เดินทางมายังลอนดอนเพื่อชื่นชมสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่แห่งหนึ่งของเมืองนี้ ถ้าคุณเป็นผู้บริหารหน่วยงานขนส่งสาธารณะ หรือมีความสนใจอย่างลึกซึ้งในเทคโนโลยีการชำระเงิน ก็คงเป็นเรื่องน่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว

ในปี 2014 องค์การขนส่งมวลชนแห่งลอนดอน (Transport for London) กลายเป็น หน่วยงานขนส่งมวลชนแห่งแรกของโลก ที่อนุญาตให้ผู้โดยสารใช้บัตรชำระเงินแบบไร้สัมผัสหรือสมาร์ทโฟนในการชำระค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน รถไฟ หรือรถประจำทางด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว นี่เป็นตัวอย่างของระบบจำหน่ายตั๋วแบบเปิด ซึ่งผู้คนสามารถใช้บัตรของตนเองชำระเงินที่เครื่องจำหน่ายตั๋วได้ ต่างจากระบบแบบปิด ซึ่งกำหนดให้ผู้คนต้องใช้บัตรโดยสารเฉพาะของระบบนั้นๆ ระบบจำหน่ายตั๋วแบบเปิดช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานด้านการจัดเก็บค่าโดยสารและทำให้ประสบการณ์การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น ไม่จำเป็นต้องรอคิวเพื่อซื้อบัตรโดยสารหรือเติมเงินอีกต่อไป

ในบรรดาผู้ที่มาเยือนลอนดอนนั้น มีทั้งผู้นำด้านการขนส่งและเจ้าหน้าที่รัฐบาลจากเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเมื่อหลายปีก่อนได้ริเริ่มระบบสมาร์ทการ์ดแบบวงปิดไปแล้ว แต่พวกเขามีความทะเยอทะยานที่ใหญ่กว่านั้นมาก นั่นคือการสร้างระบบจำหน่ายตั๋วแบบวงเปิดที่ครอบคลุมทั่วทั้งประเทศ เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา พวกเขาได้ทำเช่นนั้น โดยเปิดตัว OVPay อย่างเป็นทางการ ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นระบบเปิดแบบครบวงจรแห่งแรกของโลกที่ครอบคลุมทั่วประเทศ

ไม่ว่าคุณจะเป็นคนท้องถิ่นหรือนักท่องเที่ยวต่างชาติ ตอนนี้คุณสามารถใช้บริการรถไฟใต้ดินในอัมสเตอร์ดัม รถรางในรอตเตอร์ดัม หรือรถไฟฟ้ารางเบาในอูเทรคต์ และทุกที่ระหว่างทางได้แล้ว โดยชำระค่าเดินทางตามระยะทางด้วยการแตะบัตรธนาคารหรือสมาร์ทโฟนของคุณ นี่คือตัวอย่างล่าสุดและครอบคลุมที่สุดของการยกระดับระบบขนส่งมวลชนให้เข้ากับเศรษฐกิจดิจิทัล ด้วยเทคโนโลยีเชื่อมต่อและตัวเลือกการชำระเงินใหม่ๆ ที่มอบประสบการณ์ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

แม้ว่าหน่วยงานขนส่งสาธารณะในเนเธอร์แลนด์จะบูรณาการเข้ากับระบบการชำระเงินแบบวงปิดแล้ว แต่ก็ยังต้องใช้เวลาถึงแปดปีจึงจะนำระบบการออกตั๋วแบบวงเปิดทั่วประเทศมาใช้ได้อย่างประสบผลสำเร็จ นั่นรวมถึงการติดตั้งเครื่องกั้นทางเข้าและเครื่องตรวจสอบตั๋วที่ป้ายรถราง รถไฟ รถบัส และรถไฟฟ้าใต้ดินทุกแห่ง ตลอดจนการจัดการกับความซับซ้อนของการชำระเงินในระบบค่าโดยสารตามระยะทางแทนที่จะเป็นค่าโดยสารคงที่ ตามที่ Jan-Willem van der Schoot ผู้จัดการประจำประเทศเนเธอร์แลนด์ของ Mastercard กล่าว

Mastercard ซึ่งเป็นผู้มีส่วนช่วยริเริ่มระบบจำหน่ายตั๋วแบบไร้สัมผัสสำหรับการขนส่งมวลชนในลอนดอนและเมืองอื่นๆ รวมถึงนิวยอร์ก มิลาน สิงคโปร์ และซิดนีย์ ได้ทำงานร่วมกับธนาคารต่างๆ เพื่อกำหนดกฎเกณฑ์การประมวลผลธุรกรรมผ่านอุปกรณ์พกพา และเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องตรวจสอบบัตรมากกว่า 55,000 เครื่องทั่วเครือข่ายของประเทศสามารถใช้งานร่วมกับบัตรไร้สัมผัสและสมาร์ทโฟนได้

"เราได้รับการตอบรับที่ดีมากจากนักเดินทาง" แวน เดอร์ สคูท กล่าว “มันใช้งานง่ายและสะดวก — ผมคิดว่าหากมองย้อนกลับไปในอีก 12 เดือนข้างหน้า คงไม่มีใครจำได้ว่าเคยใช้สิ่งอื่นใดที่แตกต่างไปจากนี้”

นอกจากนี้ยังช่วยลดความยุ่งยากในการชำระเงินสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติอีกด้วย การเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะกับสนามบินนานาชาติมีความก้าวหน้าอย่างมาก แต่สิ่งสุดท้ายที่ผู้โดยสารที่ลงจากเที่ยวบิน 12 ชั่วโมงอยากทำก็คือการเรียนรู้วิธีการใช้งานระบบจำหน่ายตั๋วแบบใหม่

มันใช้งานง่ายและสะดวก — ผมคิดว่าถ้ามองย้อนกลับไปในอีก 12 เดือนข้างหน้า คงไม่มีใครจำได้ว่าเคยใช้สิ่งอื่นที่แตกต่างไปจากนี้

Jan-Willem van der Schoot

ระบบแตะเพื่อขึ้นรถช่วยให้ผู้เดินทางสามารถขึ้นรถไฟหรือรถบัสได้ทันทีโดยไม่ต้องแลกเปลี่ยนเงินตรา ไม่ต้องหา ATM และไม่ต้องซื้อบัตรพิเศษที่ต้องทิ้งเมื่อออกจากประเทศ ประเทศมัลดีฟส์ ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวเขตร้อนยอดนิยม กำลังเดินตามรอยประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยได้เริ่มใช้ ระบบชำระเงินค่าโดยสารและระบบตั๋วดิจิทัลแบบเปิดวงจรแห่งแรก ในเอเชียใต้ ซึ่งสามารถใช้ได้กับระบบขนส่งหลายรูปแบบ ในกรณีนี้คือเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงและรถโดยสารประจำทางของประเทศ

ระบบขนส่งสาธารณะเป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงวิธีการทำให้การเดินทางในเมืองง่ายขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ชาปิน ฟลินน์ รองประธานอาวุโสฝ่ายการคมนาคมในเมืองของ Mastercard กล่าวว่า Mastercard กำลังช่วยปรับปรุงวิธีการเดินทางของผู้คนในเขตเมืองให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ตั้งแต่ระบบขนส่งสาธารณะแบบดั้งเดิม ไปจนถึงบริการจักรยานและสกูตเตอร์ให้เช่า หรือที่เรียกว่าไมโครโมบิลิตี้ ไปจนถึงที่จอดรถ ค่าผ่านทาง ค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัด และอื่นๆ อีกมากมาย

การใช้ยานพาหนะขนาดเล็กกำลังแพร่หลายมากขึ้นในเมืองต่างๆ ทั่วโลก โดยคาดว่าตลาดจะเติบโตจาก 49.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 เป็น 186.2 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นทศวรรษนี้ ฟลินน์กล่าวว่า เนื่องจากขั้นตอนการลงทะเบียนและการชำระเงินที่ซับซ้อนอาจเป็นอุปสรรคได้ ในบางครั้ง Mastercard และ Freebike ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มแบ่งปันจักรยานและจักรยานไฟฟ้า จึงได้เปิด ตัวจักรยานไฟฟ้าแบบแตะเพื่อขี่คันแรกของโลกในเฮลซิงกิ เมื่อปีที่แล้ว เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการและช่วยให้ผู้คนสามารถขี่ได้ภายใน 30 วินาที

เขากล่าวว่า “โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่จะช่วยลดภาระของระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังสามารถให้บริการในระยะสุดท้ายที่สำคัญ ซึ่งจะช่วยขยายประโยชน์ของ การเดินทางที่ราบรื่น ไปสู่ผู้คนจำนวนมากขึ้น ไม่ว่าพวกเขาจะอาศัยอยู่ที่ไหนก็ตาม”