ในสหรัฐอเมริกา มีกระแสความเชื่อที่แพร่หลาย ซึ่งส่วนหนึ่งได้รับแรงผลักดันจากเรื่องการเมือง ว่ายุคเฟื่องฟูของรถยนต์ไฟฟ้าได้สิ้นสุดลงแล้ว แต่ถึงแม้การเติบโตจะชะลอตัวลง ตัวเลขใหม่ที่เปิดเผยในงานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ประจำปี ชี้ให้เห็นถึง ยอดขายที่แข็งแกร่งทั่วโลก โดยเพิ่มขึ้น 25.6% เมื่อเทียบกับปีต่อปีในเดือนธันวาคมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และแม้แต่ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นเกือบ 9% ในเดือนธันวาคม
แต่ประเทศที่เป็นผู้นำด้านการใช้รถยนต์ไฟฟ้าคือ นอร์เวย์ ตามรายงานของ บีบีซี โดยในปี 2024 รถยนต์ใหม่ที่ขายในประเทศ 88.9% เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
รัฐบาลที่นั่นได้ออกกฎหมายสนับสนุนมานานแล้ว ซึ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจและคุ้มค่าทางเศรษฐกิจมากขึ้นสำหรับผู้บริโภค การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่ทศวรรษ 1990 นั้นเกี่ยวข้องกับนโยบายที่สอดคล้องกัน เช่น การให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และการเก็บภาษีที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล สิทธิประโยชน์อื่นๆ ได้แก่ ที่จอดรถฟรีและ Access ช่องทางเดินรถประจำทาง
“เราคิดว่าการแนะนำให้ลูกค้าที่เข้ามาซื้อรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ในวันนี้เป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้อง เพราะอนาคตเป็นของรถยนต์ไฟฟ้า” อูล์ฟ โทเร เฮกเนบี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Harald A Møller ในกรุงออสโลกล่าว “ระยะทางวิ่งไกล ความเร็วในการชาร์จสูง” มันยากที่จะย้อนกลับไป"
แม้ว่านอร์เวย์จะเป็นผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซรายใหญ่ และแม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในนอร์เวย์รายแรกๆ จะยุติการดำเนินงานไปแล้ว แต่นอร์เวย์ก็ยังตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในปีนี้ต้องเป็นรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าต่อการนำไปใช้ในวงกว้างคือ นอร์เวย์สนับสนุนเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะที่ครอบคลุม โครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นที่ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อาจเป็นปัญหาได้ ด้วยเหตุนี้ ผู้บริโภคจึงปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของตนเอง โดยชาร์จแบตเตอรี่ทุกครั้งที่ทำได้ แทนที่จะรอจนกว่าจะจำเป็น
ที่จริงแล้ว ผลการศึกษาล่าสุดที่เผยแพร่ควบคู่ไปกับงานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์เผยให้เห็นว่า โครงสร้างพื้นฐานเป็น อุปสรรคสำคัญสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ ทั่วโลก โดย 60% ของผู้ตอบแบบสอบถามจาก Tata Consultancy Services ระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จเป็นความท้าทายอย่างมาก (แม้ว่า 64% จะกล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเป็นรถยนต์คันต่อไปของพวกเขา)
ในงานแสดงรถยนต์ที่เมืองดีทรอยต์ Jeep ได้เปิดตัว รถ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรก ของตน คือ Wagoneer S ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกลางขับเคลื่อนสี่ล้อ และ Cadillac ก็ได้นำเสนอ Vistiq ซึ่งเป็น รถ SUV สามแถวรุ่นใหม่ ที่เพิ่มเข้ามาในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของตน และเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในงาน CES ฮอนด้าได้สร้างความฮือฮาด้วยการเปิด ตัวรถต้นแบบซีรีส์ 0 ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึง 0 Saloon รูปทรงลิ่มอันล้ำสมัย และข่าวที่ว่าอาจจะวางจำหน่ายในอเมริกาเหนือในปีหน้า
ในขณะเดียวกัน เทสลาเพิ่งเปิดตัวรุ่นปรับโฉมของ Model Y บนเว็บไซต์สำหรับผู้บริโภคในประเทศจีน ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้อาจพร้อมที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์รุ่นปรับปรุงใหม่แล้ว
จากรายงานของนิตยสาร Handelsblatt ของเยอรมนี (และได้รับการยืนยันใน Road & Track) รถยนต์รุ่น Model Y รุ่นแรกสำหรับตลาดยุโรปอาจจะเริ่มออกจากสายการผลิตได้เร็วที่สุดในสัปดาห์นี้
แม้ว่าเทสลาจะรายงาน ยอดขายรายปีที่ลดลงเป็นครั้งแรก ในประวัติศาสตร์ของบริษัทในฐานะบริษัทมหาชนเมื่อเดือนนี้ แต่รถยนต์ Tesla Model Y ยังคงเป็นสินค้าขายดีอันดับต้นๆ ของบริษัท โดยกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับสี่ในสหรัฐอเมริกา รองจากรถกระบะ Ford F-series, รถกระบะ Chevy Silverado และ Toyota RAV4 ตามรายงานของ Car & Driver
นิตยสาร Drive ของออสเตรเลียรายงานว่า รถยนต์รุ่น Model Y คาดว่าจะเข้ามาจำหน่ายในออสเตรเลียภายในเดือนพฤษภาคม ถึงกระนั้น เทสลาก็ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับวันวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา
การปรับปรุง Model Y นั้นคล้ายคลึงกับการปรับปรุง Model 3 รุ่นซีดานเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยกันชนและชุดไฟหน้าใหม่ รวมถึงไฟท้ายใหม่ที่ยาวตลอดแนวฝากระโปรงท้าย ภายในห้องโดยสารของ Y ได้รับประโยชน์จากวัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้นคล้ายกับรุ่น Model 3 และที่สำคัญคือยังคงรักษาคันบังคับไฟเลี้ยวไว้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ผู้ขับขี่หลายคนชื่นชอบ
แม้ว่ายังไม่มีการประกาศราคาจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาสำหรับ Model Y รุ่นปรับโฉมใหม่ แต่คาดว่าราคาของรุ่นใหม่จะไม่แตกต่างจากราคาปัจจุบันที่ 44,630 ดอลลาร์สหรัฐมากนัก
