การเดินทางข้ามเมืองอย่างราบรื่น

ลองนึกภาพการใช้ชีวิตอยู่ในประเทศที่ระบบขนส่งทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟ รถบัส รถยนต์ และอื่นๆ เชื่อมต่อกันผ่านระบบการชำระเงินที่ราบรื่นเหมือนกับการชำระเงินในร้านค้าปลีก

หมดสมัยแล้วที่จะต้องมาควานหาบัตรโดยสารแยกต่างหาก หรือต้องมางมหาสมาร์ทโฟนเพื่อ Access จักรยานสาธารณะ

ผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะเพียงแค่แตะบัตรเข้าหรือออกด้วยวิธีการชำระเงินแบบ "เปิดวงจร " ก็สามารถใช้บริการขนส่งสาธารณะได้แล้ว ผู้ใช้จักรยานสามารถเช่าจักรยานได้ง่ายๆ เพียงแค่แตะบัตร ไม่จำเป็นต้องสมัครบัญชีหรือแอปพลิเคชันใดๆ ผู้ขับขี่ที่ต้องการชำระค่าเติมน้ำมันรถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำได้อย่างง่ายดายเพียงแค่แตะบัตร

หมดสมัยแล้วที่จะต้องมาควานหาบัตรโดยสารแยกต่างหาก หรือต้องมาวุ่นวายกับสมาร์ทโฟนเพื่อ Access จักรยานสาธารณะ แม้แต่นักท่องเที่ยวก็สามารถชำระเงินด้วยบัตรเดบิตและบัตรเครดิต ทั้งแบบบัตรจริงและบัตรดิจิทัล ได้ง่ายเหมือนกับคนท้องถิ่น การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพสำหรับทุกคน

ในเดือนธันวาคม 2012 องค์การขนส่งมวลชนแห่งลอนดอน (TfL) ได้ร่วมมือกับ Mastercard เพื่อทำให้ระบบขนส่งมวลชนแบบเปิด (open-loop transit) กลายเป็นความจริง โดยการนำระบบชำระเงินแบบไร้สัมผัสมาใช้บนรถโดยสารประจำทางในลอนดอน หลังจากนั้นไม่ถึงสองปี TfL ก็ขยายการเก็บค่าธรรมเนียมไปยังรถไฟ ใต้ดินลอนดอน

หลายเมืองปฏิบัติตามแบบอย่างของลอนดอน แต่กว่าสิบปีต่อมาจึงมีประเทศหนึ่งที่นำระบบที่คล้ายคลึงกันมาใช้ทั่วประเทศ ในเดือนมิถุนายน 2023 Translink ซึ่งเป็นระบบจำหน่ายตั๋วแบบหลายผู้ให้บริการของเนเธอร์แลนด์ ได้ร่วมมือกับผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะ (PTOs) และ Mastercard เพื่อนำระบบแบบเปิดมาใช้ทั่วประเทศ เนเธอร์แลนด์

ในเวลาเดียวกันนั้น บริษัท Maldives Transport & Contracting Company (MTCC) และธนาคารแห่งมัลดีฟส์ได้ร่วมมือกับ Mastercard เพื่อนำระบบการชำระเงินแบบเปิด (open-loop payments) มาใช้กับระบบรถโดยสารและเรือเฟอร์รี่ทั่วประเทศใน มัลดีฟส์ แนวทางที่แตกต่างกันของระบบขนส่งมวลชนทั่วประเทศของเนเธอร์แลนด์และมัลดีฟส์ ถือเป็นกรณีศึกษาสำหรับองค์กรส่งเสริมการขนส่งทางอากาศและรัฐบาลทั่วโลก

ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมได้มาจากความร่วมมืออื่นๆ ทั่วโลก ตั้งแต่บัตรเดบิตอเนกประสงค์สำหรับระบบขนส่งสาธารณะใน โบโกตา ไปจนถึงโซลูชันการชำระเงินใหม่สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใน ยุโรป และจักรยานไฟฟ้าแบบแตะเพื่อขึ้นรถใน ลาห์ติ ความเชี่ยวชาญ ข้อมูล และโซลูชันที่ปรับแต่งได้ของ Mastercard ได้ปฏิวัติการคมนาคมในเมือง

ระบบขนส่งสาธารณะทั่วประเทศของเนเธอร์แลนด์รวมศูนย์อยู่ภายใต้ Translink ซึ่งเป็นระบบจำหน่ายตั๋วแบบครบวงจรที่มีผู้ให้บริการหลายราย และประกอบด้วยบริษัทจำหน่ายตั๋ว (PTOs), ผู้ตรวจสอบตั๋ว, ธนาคารผู้ออกและรับตั๋ว, กลุ่มผู้สนับสนุน, รัฐบาล และหน่วยงานกำกับดูแล

ในปี 1980 ประเทศเนเธอร์แลนด์ได้นำระบบตั๋วแบบแถบกระดาษ (Strippenkaart) มาใช้ ซึ่งเป็นระบบตั๋วที่ใช้แถบกระดาษแทนโซนการเดินทางต่างๆ สองทศวรรษครึ่งต่อมา ในปี 2005 ประเทศเนเธอร์แลนด์ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบออกตั๋วที่ทันสมัยกว่าเดิม นั่นคือ บัตรชิป OV หรือ “บัตรชิป OV”

ระบบบัตรแบบไร้สัมผัสและครบวงจรนี้ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี MIFARE ช่วยขจัดความจำเป็นในการประทับตราตั๋วแบบเดิมออกไป นอกจากนี้ยังมีบริการเติมเงินอัตโนมัติและขั้นตอนการเช็คอินและเช็คเอาท์ที่สะดวกสบาย โดยผู้เดินทางสามารถแตะบัตรได้ทั้งตอนเริ่มต้นและตอนสิ้นสุดการเดินทาง ค่าโดยสารคำนวณตามระยะทางที่เดินทาง และบัตรนี้รองรับการสมัครสมาชิกและส่วนลดเฉพาะสำหรับผู้เดินทางแต่ละราย

อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวชาวดัตช์ เช่นเดียวกับนักท่องเที่ยวในลอนดอนและที่อื่นๆ ต่างเรียกร้องวิธีการชำระเงินที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นเรื่อยๆ เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ดังกล่าว เนเธอร์แลนด์จึงได้นำระบบขนส่งสาธารณะรุ่นใหม่มาใช้ นั่นคือ OVpay

OVpay คือระบบชำระเงินแบบไร้สัมผัสแบบเปิดวงจร ซึ่งใช้เทคโนโลยี EMV ช่วยให้ผู้เดินทางสามารถ แตะบัตรเดบิตหรือบัตรเครดิตทั้งแบบจริงและดิจิทัลเพื่อเข้าและออกได้อย่างสะดวกสบาย ในระบบขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบ ค่าโดยสารจะถูกหักจากวิธีการชำระเงินที่เชื่อมโยงไว้โดยอัตโนมัติจากร้านค้าเพียงแห่งเดียว ในขณะที่ผู้โดยสารสามารถ Access สรุปการชำระเงินโดยละเอียดได้อย่างง่ายดายผ่านทางเว็บไซต์หรือแอป OVpay เทคโนโลยีนี้ทำให้เนเธอร์แลนด์เป็นประเทศแรกที่นำระบบชำระเงินค่าโดยสารขนส่งสาธารณะแบบเปิดมาใช้ทั่วประเทศ

หน่วยงานจัดเก็บค่าโดยสารส่วนกลาง ซึ่งบริหารจัดการโดย Translink ช่วยลดความยุ่งยากในการดำเนินงานเบื้องหลัง Translink ทำหน้าที่เก็บค่าโดยสารในนามของ PTOs จากนั้นโอนเงินจากธนาคารผู้ออกบัตรของผู้ถือบัตรไปยังธนาคารผู้รับชำระเงินของ Translink และสุดท้ายจึงกระจายรายได้ไปยัง PTOs แต่ละแห่ง

มาสเตอร์การ์ดใช้แนวทางแบบองค์รวมในการดำเนินการ โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้มีส่วนเกี่ยวข้องหลายฝ่ายใน ระบบนิเวศการขนส่งของเนเธอร์แลนด์ ในระหว่างการเปลี่ยนผ่านทั่วประเทศไปสู่ระบบ OVpay นั้น Mastercard ได้ทำงานร่วมกับธนาคารแห่งชาติและธนาคารพาณิชย์ของเนเธอร์แลนด์อย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจได้ว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับการประมวลผลธุรกรรมผ่านมือถือได้รับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ

ในฐานะผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานหลัก Mastercard ได้ร่วมมือกับผู้รับชำระเงินและสถาบันการเงินเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องตรวจสอบความถูกต้องทั้งหมดมีซอฟต์แวร์และส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการทำธุรกรรมทั่วประเทศได้อย่างราบรื่น ทีมที่ปรึกษาของ Mastercard ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยการรวบรวมผู้รับชำระเงินหลายพันรายเพื่อเพิ่มอัตราการอนุมัติและแก้ไขปัญหาการปฏิเสธการชำระเงิน ช่วยเหลือในการย้ายจากบัตรเดิมไปยังบัตรใหม่ และจัดเตรียมชุดเครื่องมือทางการตลาดเพื่อกระตุ้นการใช้งาน

การนำระบบนี้ไปใช้ทั่วประเทศเนเธอร์แลนด์ถือเป็นก้าวสำคัญในด้านการคมนาคมในเมือง จากข้อมูลอย่างเป็นทางการในรายงาน OVpay ปี 2024 ระบุว่า ตั้งแต่เริ่มเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2022 จนถึงเดือนมกราคม 2024 จำนวนการแตะเพื่อชำระเงินมีจำนวนประมาณ 22 ล้านครั้ง

การเปลี่ยนแปลงในพลวัตการทำธุรกรรมนั้นน่าทึ่งเป็นอย่างยิ่ง: ในขณะที่ก่อนหน้านี้การชำระเงินด้วย OV-chipkaart ครองส่วนแบ่งธุรกรรมทั้งหมด 100% แต่ OVpay ได้ครองส่วนแบ่งธุรกรรมถึง 15.2% ผ่านการแตะบัตร EMV และ 27% จากการใช้งานบัตรเดบิตและบัตรเครดิตอย่างเต็มรูปแบบ ณ เดือนมิถุนายน 2024 ตามรายงานดังกล่าว ลูกค้าให้การตอบรับอย่างดีเยี่ยม สะท้อนให้เห็นจากคะแนนความพึงพอใจของลูกค้าที่ 8 เต็ม 10 ตามผลสำรวจอย่างเป็นทางการของ OVpay

ในอนาคต Mastercard ตั้งใจที่จะสนับสนุนการเปิดตัวระบบชำระเงินแบบไร้สัมผัสแบบเปิดวงจร เช่น OVpay อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มการเข้าถึงและผลกระทบให้มากที่สุด ภายในปีนี้ OV-pas ซึ่งเป็นวิธีการชำระเงินวิธีที่สองใน OVpay จะเปิดตัวใช้งาน รายงานของ OVpay ระบุว่า OV-pas เป็นโซลูชันโทเค็นแบบวงปิดที่ออกแบบมาสำหรับบุคคลทั่วไปที่มีการสมัครสมาชิกและนักเรียน รายงานระบุว่า ภายในปี 2025 เนเธอร์แลนด์จะเปลี่ยนจากระบบ OV-chipkaart ไปเป็น OVpay พร้อมทั้งทยอยยกเลิกเทคโนโลยี MIFARE และเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี EMV อย่างเต็มรูปแบบ โดยเน้นที่โซลูชันแบบ open-loop เป็นหลัก

ในปี 2021 รัฐบาลมัลดีฟส์ได้ลงนามในสัญญากับบริษัท Maldives' Transport & Contracting Company (MTCC) เพื่อดำเนินการระบบขนส่งมวลชนแห่งชาติ หรือ Raajje Transport Link (RTL) RTL มีความโดดเด่นในการใช้รถโดยสารและเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อหมู่เกาะและเกาะเล็กเกาะน้อยหลายร้อยแห่งทั่วประเทศ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่คนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว

ในปีเดียวกันนั้น MTCC ธนาคารแห่งมัลดีฟส์ (BML) และ Aurionpro Transit ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ ได้ร่วมมือกับ Mastercard เพื่อนำระบบชำระเงินค่าโดยสารแบบเปิดหลายรูปแบบใหม่สำหรับ RTL มาใช้ ซึ่งเป็นระบบแรกในเอเชียใต้

แม้ว่าทั้งเนเธอร์แลนด์และมัลดีฟส์จะนำระบบขนส่งแบบวงเปิดมาใช้ แต่การดำเนินการของทั้งสองประเทศแตกต่างกันออกไปเนื่องจากปัจจัยทางเศรษฐกิจและสังคม

ระบบเปิด (open-loop system) เปิดตัวใน เดือนกันยายน 2021 ตามมาด้วยตัวเลือกการออกตั๋วด้วยคิวอาร์โค้ดในเดือนกันยายน 2022 การชำระเงินแบบไร้สัมผัสในเดือนมกราคม 2023 และการเปิดตัวบัตรเติมเงิน RTL ที่ร่วมแบรนด์ในอนาคตอันใกล้นี้ บัตรเติมเงินมีประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากช่วยส่งเสริมการเข้าถึงบริการทางการเงินสำหรับลูกค้าที่ไม่มีบัญชีธนาคารหรือมีบัญชีธนาคารแต่เข้าถึงได้ไม่เต็มที่ ทำให้พวกเขายังคงสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะได้แม้จะเปลี่ยนไปใช้ระบบเปิดแล้วก็ตาม

แม้ว่าทั้งเนเธอร์แลนด์และมัลดีฟส์จะนำระบบขนส่งแบบวงเปิดมาใช้ แต่การดำเนินการของทั้งสองประเทศมีความแตกต่างกันเนื่องจากปัจจัยทางเศรษฐกิจและสังคม จากข้อมูลของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ พบ ว่าเกือบหนึ่งในสาม ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของมัลดีฟส์มาจากภาคการท่องเที่ยว ในขณะที่ข้อมูลจากสภาการท่องเที่ยวโลก (World Travel & Tourism Council) ระบุว่า GDP ของเนเธอร์แลนด์มาจากภาคการท่องเที่ยว เพียงไม่ถึง 4%

นอกจากนี้ มัลดีฟส์บันทึกจำนวนการใช้บริการรถโดยสารประจำทาง (RTL) ทุกรูปแบบรวมประมาณ 14 ล้าน ครั้งในปี 2023 ขณะที่เนเธอร์แลนด์มีจำนวนการใช้บริการขนส่งสาธารณะ 1.1 พันล้าน ครั้งในปีเดียวกัน โดยทั้งสองประเทศใช้ตัวเลขจากภาครัฐ เนื่องจากมัลดีฟส์พึ่งพาการท่องเที่ยวเป็นหลัก การที่นักท่องเที่ยวสามารถ Access ระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวกจึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง

ตลอดระยะเวลาการดำเนินงาน RTL นั้น Mastercard ได้ให้การสนับสนุน MTCC ด้วย Mastercard Payment Gateway Services (MPGS) และการให้คำปรึกษา MPGS ทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการด้านการชำระเงิน ในขณะที่ทีมที่ปรึกษาได้ดำเนินการในห้าด้านหลักพร้อมกัน ได้แก่ การบริหารโครงการ การพัฒนาคุณค่าของบัตรและเส้นทางการใช้งานของลูกค้า การบูรณาการเทคโนโลยี กลยุทธ์การเข้าสู่ตลาด และการฝึกอบรมการบริการลูกค้า

MTCC ร่วมกับ Mastercard ได้วางโครงสร้างการดำเนินงานออกเป็นสองขั้นตอน โดยเริ่มจากการวางแผนและเปิดตัวตั๋ว QR บน RTL ก่อนที่จะเข้าสู่ขั้นตอนที่สองซึ่งมุ่งเน้นไปที่การออกบัตรแบบเปิด การยอมรับ EMV บน RTL และบัตร RTL แบบเติมเงินร่วมแบรนด์ ขั้นตอนหลายอย่างคล้ายคลึงกัน แต่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับเทคโนโลยีแต่ละประเภท เช่น รหัส QR หรือการชำระเงินแบบเปิดวงจร

ก่อนหน้านี้เนเธอร์แลนด์ใช้บัตรโดยสารแบบวงปิด ดังนั้นการเปลี่ยนผ่านของประเทศจากบัตรแบบวงปิดไปเป็นบัตรแบบวงเปิดจึงเกิดขึ้นโดยตรงเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ในมัลดีฟส์ ผู้โดยสารเคยจ่ายเงินสดหรือใช้บัตรโดยสารรถประจำทาง แม้ว่าจะมีจุดเติมเงินน้อยก็ตาม ดังนั้น MTCC และ Mastercard จึงให้ความสำคัญกับการเริ่มต้นใช้งานบัตรมากกว่าการเปลี่ยนไปใช้บัตรใหม่ ขั้นตอนที่สองของการดำเนินงานสิ้นสุดลงด้วยการทดลองใช้งานระบบแบบเปิด และทีมบริหารโครงการของ Mastercard ยังคงอยู่เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการเปิดใช้งานระบบอย่างเต็มรูปแบบ

แม้ว่าแนวทางในเนเธอร์แลนด์และมัลดีฟส์จะแตกต่างกัน แต่ระบบและวิธีการใช้งานแบบเปิดวงจรของ RTL และ OVpay ก็มีความคล้ายคลึงกันหลายประการ ในทั้งสองกรณี หน่วยงานขนส่งมวลชนและธนาคารท้องถิ่นได้ร่วมมือกับ Mastercard เพื่อขอความช่วยเหลือในการติดตั้งระบบ และให้คำปรึกษาด้านเทคนิคและกลยุทธ์ โดยเน้นเป็นพิเศษที่การตลาดและการยอมรับบัตร นอกจากนี้ ทั้งสองประเทศยังรับประกันว่าผู้โดยสารที่ไม่มีบัญชีธนาคารหรือมีบัญชีธนาคารแต่มีเงินในบัญชีจำกัดยังคงสามารถใช้บริการขนส่งสาธารณะได้ ไม่ว่าจะชำระเงินด้วยวิธีใดก็ตาม

ระบบขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการ (SITP) ของโบโกตา ให้บริการ ผู้โดยสารหลายล้านคนทุกวัน ระบบการชำระเงินเดิมคือบัตรสมาร์ทการ์ด Tullave จำเป็นต้องเติมเงินบ่อยครั้ง ซึ่งส่งผลให้เกิดแถวยาวและความล่าช้า เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานไม่สามารถรองรับการเติบโตของเมืองได้ ทำให้เกิดความแออัดและไร้ประสิทธิภาพในระบบขนส่งสาธารณะ

ธนาคาร Bancolombia Bogotá ผู้ออกบัตร ได้ตัดสินใจร่วมมือกับ Mastercard เพื่อเปิดตัวโซลูชัน บัตรชำระเงินแบบสองวัตถุประสงค์ โดยบูรณาการฟังก์ชันการชำระเงินสำหรับการเดินทางเข้ากับบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตที่ออกโดยสถาบันการเงินของโคลอมเบีย ในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ธนาคาร Bancolombia ได้เปิดตัวบัตรดังกล่าวเป็นครั้งแรก เพื่อรองรับการชำระเงินแบบไร้สัมผัสทั้งสำหรับการซื้อสินค้าในร้านค้าปลีกและค่าโดยสารขนส่งสาธารณะ

ในปีแรก อัตราการออกบัตรของ Bancolombia Mastercard เติบโตเฉลี่ยเป็นตัวเลขสองหลัก ในแต่ละเดือน และเกือบหนึ่งในสี่ของบัตรถูกเปิดใช้งานสำหรับการใช้งาน SITP สถาบันการเงินในเมืองอื่นๆ ของโคลอมเบียได้นำรูปแบบนี้ไปใช้เช่นกัน ส่งผลให้ลดเวลารอคิวที่ตู้เติมเงิน ลดต้นทุนการเก็บค่าโดยสาร และเพิ่มการเข้าถึงบริการทางการเงิน

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 AF Payments และ Mastercard ได้ร่วมมือกันเพื่อพัฒนาระบบการรับชำระเงินแบบไร้สัมผัสด้วยบัตร Mastercard บนรถโดยสารประจำทางในกรุงมะนิลา และในบางส่วนของระบบรถไฟฟ้าเมโทร โครงการนี้จะช่วยให้ผู้เดินทางสามารถใช้บัตรเติมเงิน บัตรเดบิต หรือบัตรเครดิตได้ และไม่จำเป็นต้องใช้ตั๋วแยกต่างหากอีกต่อไป แม้ว่าขณะนี้จะยังอยู่ใน ช่วงนำร่อง แต่เป้าหมายคือการขยายโครงการนี้ไปยังระบบขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ในมะนิลา และในที่สุดก็ทั่วประเทศ

ในปี 2024 Freebike ได้เปิด ตัวจักรยานไฟฟ้า ที่รองรับระบบชำระเงินแบบไร้สัมผัสในเมืองลาห์ติ ประเทศฟินแลนด์ เพื่อส่งเสริมการสัญจรขนาดเล็กในที่สาธารณะ ระบบแบ่งปันจักรยานแบบดั้งเดิมมักกำหนดให้ผู้ใช้ต้องมีบัญชีแอปอยู่แล้ว หรือลงทะเบียน ณ จุดบริการ ซึ่งกระบวนการดังกล่าวอาจทำให้ผู้ใช้ที่สนใจรู้สึกไม่สะดวกเนื่องจากเสียเวลา

Freebike แก้ไขปัญหานี้โดยการเปิดใช้งานวิธีการชำระเงินใหม่ร่วมกับ Mastercard ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถแตะบัตรธนาคารเพื่อเช่าจักรยานได้โดยไม่ต้องลงทะเบียน ผลที่ตามมาคือจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดภายในหนึ่งเดือน โครงการนี้มีแผนจะขยายไปยังเมืองขนาดกลางอื่นๆ ทั่วโลกที่มีโครงสร้างพื้นฐานและสภาพอากาศที่เอื้อต่อการปั่นจักรยาน

ปัจจุบัน เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ต้องใช้แอปพลิเคชันบนมือถือ บัตร หรือการสมัครสมาชิก ในปี 2024 Last Mile Solutions ได้ร่วมมือกับ Mastercard เพื่อสร้างโซลูชัน เครื่องรับชำระเงินแบบสากล ในยุโรป ซึ่งช่วยขจัดอุปสรรคที่มีอยู่และรับประกันการชำระเงินที่ใช้งานร่วมกันได้สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไร้รอยต่อ

นอกจากนี้ บริษัทต่างๆ เช่น Ryd กำลังทำให้ การซื้อขายภายในรถ เป็นจริงขึ้นมาได้ โดยอนุญาตให้ผู้ขับขี่ชำระค่าน้ำมัน ค่าผ่านทาง และในอนาคตอันใกล้นี้ สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยตรงจากรถยนต์และแอปพลิเคชันบนมือถือ เมื่อรถยนต์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแพร่หลายมากขึ้น ประสบการณ์การชำระเงินในรถยนต์ที่ราบรื่นและปลอดภัยจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเมืองได้ ในทำนองเดียวกัน กระบวนการชำระเงินสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและไม่ยุ่งยาก สามารถช่วยส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้น

Mastercard เริ่มต้นเส้นทางการพัฒนาด้านการคมนาคมขนส่งเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างโซลูชันการคมนาคมในเมืองที่ปรับขนาดได้และราบรื่น เพื่อลดความซับซ้อนในการเดินทางของผู้โดยสารทั่วโลก ตลอดเส้นทางนี้ เมืองใหญ่ทั่วโลกได้ร่วมมือกับ Mastercard ในการนำโซลูชันแบบเปิดมาใช้ได้อย่างประสบความสำเร็จ ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาความยืดหยุ่นในการเข้าถึงสำหรับประชากรที่ไม่มีบัญชีธนาคารและมีบัญชีธนาคารแต่เข้าถึงได้ไม่เต็มที่

ในอนาคต Mastercard จะยังคงมุ่งมั่นสร้างสรรค์นวัตกรรมร่วมกับรัฐบาล องค์กรส่งเสริมสิทธิบัตร สถาบันการเงิน และหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกต่อไป ตั้งแต่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงไปจนถึงระบบเก็บค่าผ่านทางที่คล่องตัวยิ่งขึ้น Mastercard จะยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อยกระดับโซลูชันด้านการขนส่งเพื่อการเดินทางในเมืองที่ราบรื่นไร้สะดุด

ติดต่อเรา เพื่อเรียนรู้ว่า Mastercard ช่วยให้ การเดินทางในเมืองเป็น ไปอย่างราบรื่นและสะดวกสบายสำหรับทุกคน ทุกที่ได้อย่างไร