Olanda a utilizat anterior un card de tranzit cu circuit închis, astfel încât națiunea a trecut în principal direct de la carduri cu circuit închis la carduri cu circuit deschis. În Maldive, totuși, pasagerii obișnuiau să plătească în numerar sau să folosească carduri de autobuz, deși existau puține locuri unde să le poată reîncărca. Prin urmare, MTCC și Mastercard s-au concentrat mai puțin pe migrarea cardurilor și mai mult pe adoptarea inițială. A doua etapă a angajamentului s-a încheiat cu o lansare pilot a sistemului open-loop, iar o echipă de management de proiect de la Mastercard a rămas pentru a facilita implementarea completă.

În ciuda diferențelor dintre abordările din Țările de Jos și Maldive, sistemele și implementările open-loop RTL și OVpay au multe asemănări. În ambele cazuri, autoritățile de transport și băncile locale au colaborat cu Mastercard pentru a primi ajutor în implementarea sistemelor și pentru sfaturi tehnice și strategice, cu un accent deosebit pe marketing și acceptarea cardurilor. În plus, ambele națiuni s-au asigurat că persoanele fără cont bancar și cele cu acces limitat la servicii bancare pot folosi în continuare transportul public, indiferent de metoda de plată.

Sistemul integrat de transport public din Bogotá (SITP) deservește zilnic milioane de navetiști. Sistemul de plată preexistent, cardul inteligent Tullave, necesita reîncărcări frecvente, ceea ce a dus la cozi lungi și întârzieri, deoarece infrastructura nu reușea să țină pasul cu creșterea orașului, ducând la aglomerație și ineficiențe în sistemul de transport.

Emitentul de carduri Bancolombia Bogotá a decis să colaboreze cu Mastercard pentru a lansa o soluție de carduri de plată cu dublă utilizare, integrând funcționalitatea de plată pentru transport în cardurile de credit sau debit emise de instituțiile financiare columbiene. În februarie 2015, Bancolombia a lansat primul card de acest fel care permite plăți fără contact atât pentru cumpărături cu amănuntul, cât și pentru tarifele de transport.

În primul an, rata de emitere a cardurilor Bancolombia Mastercard a avut o creștere medie de două cifre în fiecare lună, iar aproape un sfert dintre carduri au fost activate pentru utilizarea SITP. Instituțiile financiare din alte orașe columbiene au adoptat modelul, ceea ce a dus la reducerea timpilor de așteptare la chioșcurile de reîncărcare, la scăderea costurilor de colectare a tarifelor și la creșterea incluziunii financiare.

În februarie 2024, AF Payments și Mastercard au colaborat pentru a activa acceptarea fără contact a cardurilor Mastercard în autobuzele din Manila și într-o parte a sistemului său de transport feroviar de metrou. Inițiativa va permite călătorilor să își folosească cardurile preplătite, de debit sau de credit și să elimine nevoia de bilete separate. Deși se află încă în faza pilot, obiectivul este de a extinde inițiativa la alte moduri de transport din Manila și, în cele din urmă, în întreaga țară.

În 2024, Freebike a lansat biciclete electrice cu funcționalitate de plată fără contact în Lahti, Finlanda, pentru a promova micromobilitatea publică. Sistemele tradiționale de partajare a bicicletelor necesită adesea ca utilizatorii să aibă conturi de aplicații preexistente sau să se înregistreze la fața locului, un proces care poate descuraja potențialii utilizatori din cauza naturii sale consumatoare de timp.

Freebike a rezolvat problema prin activarea unei noi metode de plată în colaborare cu Mastercard, care permite utilizatorilor să atingă pur și simplu cardurile bancare pentru a access bicicletele fără a fi nevoie să se înregistreze. Impactul a dus la o creștere semnificativă a numărului de pasageri într-o lună. Inițiativa plănuiește să se extindă în alte orașe de mărime medie din întreaga lume, care au infrastructură și condiții meteorologice prietenoase pentru ciclism.

În prezent, stațiile de încărcare pentru vehicule electrice necesită adesea o aplicație mobilă, un card fizic sau un abonament. În 2024, Last Mile Solutions a colaborat cu Mastercard pentru a crea o soluție universală de terminal de plată în Europa care elimină barierele existente și asigură plăți interoperabile pentru încărcarea fără probleme a vehiculelor electrice.

În plus, companii precum Ryd transformă comerțul în mașină în realitate, permițând șoferilor să plătească pentru combustibil, taxe de drum și, în curând, pentru încărcarea vehiculelor electrice direct din vehiculele lor și aplicațiile mobile. Pe măsură ce vehiculele conectate devin tot mai frecvente, experiențele de plată fără întreruperi și sigure în mașină pot reduce aglomerația în mediile urbane. În mod similar, procesele de plată rapide și fără dificultăți pentru vehiculele electrice pot ajuta la stimularea adoptării acestora.

Mastercard a început călătoria sa în domeniul mobilității acum mai bine de un deceniu, cu scopul de a dezvolta soluții de mobilitate urbană scalabile și fără obstacole pentru a simplifica călătoriile utilizatorilor la nivel mondial. Pe parcurs, marile orașe din întreaga lume au colaborat cu Mastercard la implementarea cu succes a soluțiilor open-loop, menținând totodată access flexibil pentru populațiile nebancarizate și subbancarizate.

Privind spre viitor, Mastercard va continua să inoveze alături de guverne, PTO-uri, instituții financiare și autorități de reglementare din întreaga lume. De la stații de încărcare EV îmbunătățite la taxe de drum simplificate, Mastercard va continua să îmbunătățească soluțiile de tranzit pentru o mobilitate urbană fără întreruperi.

Contactați-ne pentru a afla cum Mastercard permite mobilitate urbană scalabilă și fără probleme pentru toată lumea, oriunde.