Skip to main content

Sustentabilidade

27 de junho de 2024 

 

Porque é que Amesterdão é a primeira paragem para a inovação em mobilidade urbana?

Esta semana, a Mastercard está a inaugurar um novo espaço no nosso escritório em Amesterdão para mostrar algo que não existe lá: a fricção.

Chapin Flynn

Senior Vice President,

Global Lead for Urban Mobility, Mastercard

Há mais de uma década que dedicamos o nosso tempo a facilitar a deslocação das pessoas pelas cidades, permitindo pagamentos em transportes públicos e micromobilidade com um simples toque do cartão ou do smartphone. Ao mesmo tempo, o pagamento por aproximação está a simplificar as viagens e a tornar as operações mais eficientes para as agências de transportes públicos e operadores de bicicletas elétricas, trotinetes e serviços de partilha de veículos. 

Agora é tempo de ampliar a nossa visão de um futuro sem atritos, convidando outras pessoas a participar nesta viagem — literalmente. 

O nosso centro em Amesterdão é um local para apresentar as nossas tecnologias de ponta e aprender sobre as melhores práticas na implementação de sistemas de circuito aberto e no incentivo à sua utilização. Estamos também a reunir líderes para debater e direcionar o futuro da mobilidade urbana e a trabalhar com os nossos especialistas para criar protótipos rápidos de soluções para desafios urgentes.

De acordo com um estudo recente do Instituto de Transportes da Universidade Texas A&M, as cidades estão a crescer rapidamente e os congestionamentos voltaram a ocorrer. A maior quantidade de veículos nas ruas — desde motoristas de aplicações de transporte a camiões de entregas — contribui para o aumento das emissões de gases com efeito de estufa, agravando as alterações climáticas.

A necessidade de soluções de mobilidade melhores e mais inclusivas é grande, mas a oportunidade também. Nas cidades de todo o mundo, os sistemas de transporte público procuram aumentar o número de passageiros, oferecendo uma experiência melhorada ao utilizador e, ao mesmo tempo, modernizando as infraestruturas. Os operadores privados de bicicletas e trotinetes elétricas também procuram formas de simplificar o processo de registo, que muitas vezes faz com que os potenciais utilizadores desistam antes mesmo da primeira viagem. A nossa liderança em bilhética contactless — também chamada de circuito aberto — ajudou agências e operadores de Nova Iorque a Londres e Sydney a fazer exatamente isso.

Escolhemos Amesterdão porque a Holanda é um epicentro de mobilidade integrada, tendo implementado, com a nossa ajuda, aquele que se acredita ser o primeiro sistema nacional de bilhética por aproximação do mundo.

Ainda por definir

Qualquer visita ao nosso espaço dedicado aos transportes públicos começará com uma viagem pela cidade — utilizando os meios de transporte como o comboio, o elétrico, o metro, o autocarro e o ferry. De volta ao nosso escritório, encontrará uma bicicleta elétrica amarela brilhante equipada para pagamentos contactless, como as centenas que pode encontrar em Lahti, na Finlândia, onde trabalhámos com a Freebike para ativar o pagamento por aproximação no ano passado. Acha que o sistema de circuito aberto é um investimento adequado apenas para as grandes cidades? Com o software Cloud Commerce da Mastercard, qualquer smartphone pode ser transformado num dispositivo de aceitação de pagamentos contactless — basta instalá-lo no seu autocarro e estará pronto a utilizar com a função "aproximar e viajar".

Os nossos esforços em matéria de mobilidade estendem-se à criação de experiências de pagamento mais simplificadas e intuitivas para os condutores, incluindo abastecimento, estacionamento, portagens e carregamento de veículos elétricos. Também pode ver como os condutores da Mercedes-Benz podem fazer pagamentos através de um sensor de impressões digitais no sistema de entretenimento do painel de instrumentos.

Navegando pelas cidades com foco na inclusão.

À medida que os pagamentos em circuito aberto se tornam a norma, estamos também a trabalhar de forma intencional com as cidades e as autoridades de transporte para garantir que existem soluções simples e eficazes para os passageiros sem conta bancária ou com acesso limitado a serviços bancários.

Um estudo recente do Mastercard Economics Institute sobre os chamados "desertos dos transportes públicos" constatou que a falta de acesso aos transportes públicos aprofunda as divisões socioeconómicas, com níveis de rendimento familiar e de escolaridade significativamente mais elevados onde os transportes públicos estavam mais disponíveis. Frequentemente, as populações com baixos rendimentos não têm condições para viver perto de uma linha de metro ou são excluídas do mercado quando uma é construída.

Não é possível haver inclusão financeira quando se está fisicamente excluído. Se não tem acesso a transportes públicos, muitas vezes não tem acesso a serviços de saúde, emprego ou educação. Não tem acesso a oportunidades.

E é por isso que estamos a procurar alargar a experiência de pagamento por aproximação do primeiro ao último quilómetro. Quando aplicamos o conceito de circuito aberto a outros meios de transporte, ocorre um efeito cascata. Estamos empenhados em facilitar a deslocação das pessoas pela cidade, independentemente do local onde vivem ou para onde precisam de ir. Observamos um impacto positivo na sustentabilidade e um maior número de pessoas a adotar um estilo de vida ativo. Ajudamos as empresas de transportes públicos a poupar dinheiro e a oferecer uma melhor experiência aos seus passageiros.

No entanto, em todo o mundo, o sistema de circuito aberto é a excepção, e não a regra: apenas cerca de uma em cada dez cidades de média a grande dimensão dispõe de características significativas de pagamento por aproximação nos seus sistemas de transporte público.

É evidente que estamos num ponto de viragem. O nosso centro demonstra que a tecnologia e a expertise necessárias para tornar a mobilidade urbana mais simples e acessível já existem, independentemente do meio de transporte escolhido pelo utilizador, seja comboio, autocarro, trotineta, bicicleta ou até mesmo automóvel.

Chegou a hora de o mundo embarcar nesta. Próxima paragem: Amesterdão.