Holandija je ranije koristila karticu zatvorenog kruga za prevoz, tako da je nacija prvenstveno prešla direktno sa zatvorenog na otvoreni krug kartica. Na Maldivima, međutim, putnici su plaćali u gotovini ili koristili autobuske kartice, iako je bilo malo mesta za njihovo dopunjavanje. Dakle, MTCC i Mastercard su se fokusirali manje na migraciju kartica, a više na početnu usvajanje. Druga faza angažovanja se završila pilot lansiranjem otvorenog sistema, i tim za upravljanje projektima iz Mastercard-a ostao je da pomogne u punom uvođenju.

Uprkos razlikama između pristupa u Holandiji i Maldivima, RTL i OVpay otvoreni sistemi i implementacije dele mnogo sličnosti. U oba slučaja, transportne vlasti i lokalne banke su sarađivale sa Mastercard-om kako bi pomogli u implementaciji sistema i za tehnički i strateški savet sa posebnim fokusom na marketing i prihvatanje kartica. Osim toga, obe države su osigurale da putnici bez bankovnog računa i sa dopunskim bankovnim računima mogu da koriste javni prevoz bez obzira na način plaćanja.

Integrisani Sistemi Javnog Prevoza Bogote (SITP) svakodnevno opslužuju milione putnika. Prethodno postojeći sistem plaćanja, pametna kartica Tullave, zahtijevala je često dopunjavanje, što je dovodilo do dugih redova i kašnjenja dok se infrastruktura borila da drži korak s rastom grada, što je dovelo do zagušenja i neefikasnosti u tranzitnom sistemu.

Izdavalac kartica Bancolombia Bogotá odlučio je da sarađuje sa Mastercard-om kako bi pokrenuo rešenje za kartice sa dvojakom namenom integracijom funkcionalnosti plaćanja u transportu u kreditne ili debitne kartice koje izdaju kolumbijske finansijske institucije. U februaru 2015, Bancolombia pokrenula je prvu takvu karticu koja omogućava beskontaktna plaćanja i za maloprodaju i za tarife u transportu.

U prvoj godini, stopa izdavanja Bancolombia Mastercard kartica je u proseku imala dvocifreni rast svakog meseca, a skoro četvrtina kartica je aktivirana za korišćenje u SITP. Finansijske institucije u drugim kolumbijskim gradovima su takođe usvojile model, što je dovelo do smanjenja vremena čekanja na kioscima za dopunu, smanjenih troškova prikupljanja putarina i povećane finansijske inkluzije.

U februaru 2024. godine, AF Payments i Mastercard su sarađivali na omogućavanju prihvatanja beskontaktnog plaćanja putem Mastercard kartica u manilskim autobusima i delu Metro Rail Transport Sistema. Inicijativa će omogućiti putnicima da koriste svoje prepaid, debitne ili kreditne kartice bez potrebe za odvojenim kartama. Dok je još uvek u pilot fazi, cilj je da se inicijativa proširi na druge načine prevoza u Manili i na kraju širom zemlje.

U 2024. godini, Freebike je lansirao e-bicikle sa funkcionalnošću beskontaktnog plaćanja u Lahtiju, Finska, da bi podržao javnu mikromobilnost. Tradicionalni sistemi za iznajmljivanje bicikala često zahtevaju da korisnici već imaju aplikaciju ili se registruju na licu mesta, što može odvratiti potencijalne korisnike zbog dugotrajnog procesa.

Freebike je riješio problem uvođenjem nove metode plaćanja u saradnji sa Mastercard, koja omogućava korisnicima da jednostavno prislone svoje bankovne kartice kako bi pristupili biciklima bez potrebe za registracijom. Uticaj je doveo do značajnog povećanja broja korisnika prevoza unutar mjeseca. Inicijativa planira proširenje na druge srednje velike gradove širom svijeta sa infrastrukturom pogodnom za biciklizam i povoljnim vremenskim uslovima.

Trenutno, punjači za električna vozila često zahtijevaju mobilnu aplikaciju, fizičku karticu ili članstvo. U 2024. godini, Last Mile Solutions je radio s Mastercard-om na stvaranju univerzalnog terminala za plaćanje u Evropi koji eliminiše postojeće barijere i osigurava interoperabilna plaćanja za jednostavno punjenje EV.

Dodatno, kompanije poput Ryd omogućavaju da commerce u vozilu postane stvarnost tako što dozvoljavaju vozačima da plaćaju gorivo, putarinu i uskoro punjenje EV direktno iz svojih vozila i mobilnih aplikacija. Kako povezana vozila postanu češća, besprekorno i sigurno plaćanje unutar vozila može umanjiti zagušenje u urbanim sredinama. Slično, brzi i bezbolni procesi plaćanja za EV mogu doprinijeti povećanju usvajanja električnih vozila.

Mastercard je započeo svoje putovanje u oblasti mobilnosti prije više od deset godina s ciljem stvaranja skalabilnih i besprekidnih rješenja za urbanu mobilnost kako bi se pojednostavila putovanja korisnika širom svijeta. Tokom puta, veliki gradovi širom svijeta sarađivali su sa Mastercard u uspješnom sprovođenju rješenja u otvorenom sistemu, dok su i dalje održavali fleksibilan pristup za populacije bez bankovnih usluga.

Gledajući naprijed, Mastercard će nastaviti da inovira u saradnji s vladama, PTO-ima, finansijskim institucijama i regulatorima širom svijeta. Od poboljšanih stanica za punjenje električnih vozila do pojednostavljenih cestovnih naplata, Mastercard će nastaviti raditi na unapređenju rješenja za transport za besprijekornu urbanu mobilnost.

Kontaktirajte nas da biste saznali kako Mastercard omogućava skalabilnu i besprijekornu urbanu mobilnost za svakoga, svuda.