Skip to main content

Održivost

27. juni 2024. 

 

Zašto je Amsterdam prva destinacija za inovacije u urbanoj mobilnosti

Ove sedmice, Mastercard predstavlja novi prostor u našem uredu u Amsterdamu kako bi predstavio nešto što nije tamo: trenje.

Čejpin Flin

Viši potpredsjednik,

Globalni voditelj za urbanu mobilnost,

Mastercard

Na desetogodišnjem plus putovanju smo kako bismo omogućili ljudima da se kreću kroz gradove s lakoćom omogućujući im plaćanje za tranzit i mikromobilnost jednostavnim dodirom njihove kartice ili pametnog telefona. U isto vreme, dodirni i vozi sistem pojednostavljuje putovanja i čini operacije efikasnijim za agencije za tranzit i operatere e-bicikala, skutera i rideshare servisa. 

Sada je vrijeme da proširimo našu viziju besprijekorne budućnosti tako što ćemo povesti i druge sa sobom na put — doslovno. 

Naš centar u Amsterdamu je mjesto za prikaz naše vrhunske tehnologije i učenje o najboljim praksama u implementaciji otvorenih petlji i ohrabrenju korištenja. Također okupljamo lidere da rasprave i usmjeravaju budućnost urbane mobilnosti te sarađuju s našim stručnjacima na brzom prototipiranju rješenja za goruće izazove.

Gradovi brzo rastu, a saobraćajna gužva se vratila nakon pandemijske pauze, prema nedavnoj studiji Instituta za transporte Texas A&M. Više vozila na cestama — od vozača ridesharing usluga do dostavljačkih kamiona — doprinosi većim emisijama stakleničkih plinova, pogoršavajući klimatske promjene.

Potrebna su bolja, inkluzivnija rješenja za mobilnost, ali isto tako i prilike. U gradovima širom svijeta, sistemi prevoza nastoje povećati broj putnika pružanjem poboljšanog korisničkog iskustva dok pokušavaju modernizovati infrastrukturu. Privatni operateri e-bicikala i skutera također traže načine za pojednostavljivanje procesa registracije, što često navodi potencijalne korisnike da odustanu prije prve vožnje. Naše liderstvo u beskontaktnom plaćanju kartama — također nazvano otvorena petlja — pomoglo je agencijama i operaterima od New Yorka do Londona do Sydneya da upravo to ostvare.

Odabrali smo Amsterdam jer je Nizozemska epicentar bezšavne mobilnosti, implementirajući, uz našu pomoć, ono što se vjeruje da je prvi nacionalni sistem kartiranja i vožnje na svijetu.

TBD

Svaki posjet našem izložbenom prostoru za tranzit započet će putovanjem preko grada — omogućujući vam da se krećete vlakom, tramvajem, metroom, autobusom i trajektom. Nazad u našem uredu, naći ćete svijetložuti e-bike opremljen za beskontaktna plaćanja, kao stotine njih koje možete pronaći u Lahtiju, Finska, gde smo prošle godine radili sa Freebikeom kako bismo omogućili dodir i vožnju. Misli da je otvorena petlja investicija pogodna samo za velike gradove? Sa Cloud Commerce softverom Mastercarda, bilo koji pametni telefon može biti pretvoren u uređaj za prihvatanje beskontaktnog plaćanja — postavite jedan na vaš autobus, i spremno je za dodir i vožnju.

Naši napori u mobilnosti proširuju se na stvaranje više pojednostavljenih i intuitivnih iskustava plaćanja za vozače, uključujući točenje goriva, parkiranje, putarinu i punjenje električnih vozila, tako da možete i gledati kako vozači Mercedes-Benza plaćaju putem senzora otiska prsta u svom sistemu za zabavu na kontrolnoj tabli.

Navigiranje gradovima s inkluzijom na umu

Kako se plaćanja otvorenog tipa Become norma, takođe radimo svrhovito sa gradovima i vlastima u tranzitu kako bismo osigurali da postoje jednostavna i efikasna rješenja za korisnike bez bankovnih i ograničenih bankovnih usluga.

Nedavna studija Mastercard Economics Institute o takozvanim tranzitnim pustinjama otkrila je da nedostatak Access javnom prevozu produbljuje socioekonomske razlike, sa znatno višim prihodima domaćinstava i nivoima obrazovanja gdje je javni prevoz bio više dostupan. Često populacije sa niskim prihodima ne mogu priuštiti da žive blizu metro linije ili su isključene kada se ona izgradi.

Ne možete biti finansijski uključeni kada ste fizički isključeni. Ako nemate Access do prevoza, često nemate Access ni do zdravstvene zaštite, zaposlenja ili obrazovanja. Nemate Access do prilika.

I zato planiramo proširiti iskustvo tap-and-ride od prvog do posljednjeg kilometra. Kada primenimo otvorenu petlju na druge vidove transporta, dolazi do efekta lavine. Posvećeni smo olakšavanju kretanja ljudi kroz grad, bez obzira na to gde žive ili gde treba da budu. Vidimo pozitivan uticaj na održivost i sve više ljudi koji se okreću aktivnom načinu života. Pomažemo transitnim agencijama da uštede novac i pružimo bolje iskustvo za njihove putnike.

Ipak, širom sveta, otvorena petlja je izuzetak, a ne pravilo: samo otprilike jedan od deset srednjih do velikih gradova ima značajne mogućnosti tap-to-ride preko njihovih transitnih sistema.

Jasno je da smo na prelomnoj tački. Naš centar pokazuje da su tehnologija i stručnost na mestu kako bi urbana mobilnost bila jednostavnija i pristupačnija, bez obzira na to kako se putnik odluči kretati, bilo vozom, autobusom, skuterom, biciklom ili čak vožnjom do svog odredišta.

Vreme je da svet uskoči. Sledeća stanica: Amsterdam.