Poslednju deceniju, određena grupa posetilaca iz celog sveta dolazila je u London da se divi jednoj od modernih čuda ovog grada. Pa, to je čudo ako slučajno vodite javno transportno preduzeće ili imate duboko i trajno interesovanje za tehnologiju plaćanja.

Transport for London je {Become} prva agencija za transport u svetu koja je omogućila putnicima da koriste svoje beskontaktne kartice ili pametne telefone za plaćanje voznih karata na Metro, vlak ili autobus jednostavnim dodirom. Ovo je primjer sistema otvorenih petlji za kupovinu ulaznica, u kojem ljudi mogu koristiti vlastite kartice za plaćanje na terminalima — nasuprot sistemu zatvorenih petlji, koji zahtijeva korištenje specifičnih kartica za prevoz. Otvoreni sistem za plaćanje karata smanjuje operativne troškove naplate karata i olakšava iskustvo prevoza — nema potrebe čekati u redu da se kupi kartica za prevoz ili da se dopuni.

Među tim posetiocima u Londonu bili su lideri transporta i vladini zvaničnici iz Holandije, koji su pre nekoliko godina uspostavili zatvoreni sistem pametnih kartica, ali su imali daleko veće ambicije: stvaranje otvorenog sistema karata koji pokriva celu zemlju. Ranije ovog meseca, upravo su to uradili, zvanično lansirajući OVPay, za koji se veruje da je prvi nacionalni otvoreni sistem na svetu.

Bilo da ste lokalni stanovnik ili međunarodni posetilac, sada možete voziti metro u Amsterdamu, tramvaj u Roterdamu ili laki voz u Utrechtu — i svuda između — i platiti po milji prislonom svoje bankovne kartice ili pametnog telefona. To je najnoviji i najobuhvatniji primer unapređenja tranzita za digitalnu ekonomiju, uz povezanu tehnologiju i nove mogućnosti plaćanja koje omogućavaju mnogo besprijekornije iskustvo.

Unatoč tome što su agencije javnog prevoza u Nizozemskoj bile već integrisane u sistem zatvorenog plaćanja, trebalo je još osam godina da se realizuje otvoreno plaćanje karata na nivou države. To je uključivalo opremanje kapija i mašina za validaciju na svakoj tramvajskoj, željezničkoj, autobuskoj i metro stanici i snalaženje u složenostima plaćanja za tarifnu strukturu zasnovanu na udaljenosti umjesto jedinstvene tarife, kaže Jan-Willem van der Schoot, Mastercardov menadžer za Nizozemsku.

Mastercard, koji je takođe pomogao u uvođenju beskontaktnog sistema karata za Transport za London i druge gradove, uključujući Njujork, Milano, Singapur i Sidnej, sarađivao je sa bankama na uspostavljanju pravila za obradu transakcija mobilnosti i osigurao da više od 55,000 validatora širom zemlje može raditi sa beskontaktnim karticama i pametnim telefonima.

"Primili smo vrlo pozitivne povratne informacije od putnika,” kaže van der Schoot. "Intuitivno je i jednostavno za korištenje — očekujem da ako pogledate 12 mjeseci u budućnost, niko se neće sjećati da je koristio nešto drugačije."

Također uklanja bol iz plaćanja za međunarodne turiste. Ostvaren je veliki napredak u povezivanju javnog prevoza sa međunarodnim aerodromima, ali posljednje što putnik s leta od 12 sati želi uraditi jeste naučiti kako navigirati novim sistemom za kupovinu karata.