Qualsiasi visita alla nostra vetrina sui trasporti pubblici inizierà con un viaggio attraverso la città, toccando treno, tram, metropolitana, autobus e traghetto. Di ritorno nel nostro ufficio, troverai una e-bike giallo brillante attrezzata per i pagamenti contactless, come le centinaia che puoi trovare a Lahti, in Finlandia, dove abbiamo lavorato con Freebike per abilitare il tap and ride l'anno scorso. Pensi che l'open loop sia un investimento adatto solo alle grandi città? Con il software Cloud Commerce di Mastercard, qualsiasi smartphone può essere trasformato in un dispositivo di accettazione dei pagamenti senza contatto: montane uno sul tuo autobus ed è pronto per il tap-and-ride.

Il nostro impegno per la mobilità si estende alla creazione di esperienze di pagamento più snelle e intuitive per i conducenti, tra cui rifornimento di carburante, parcheggio, pedaggio e ricarica dei veicoli elettrici, in modo che tu possa anche vedere come i conducenti Mercedes-Benz possono effettuare pagamenti tramite un sensore di impronte digitali nel loro sistema di intrattenimento sul cruscotto.

Man mano che i pagamenti a circuito aperto diventano la norma, stiamo anche lavorando in modo mirato con le città e le autorità di trasporto per garantire che ci siano soluzioni semplici ed efficaci per i passeggeri unbanked e underbanked.

Un recente studio del Mastercard Economics Institute sui cosiddetti deserti di transito ha rilevato che la mancanza di accesso al trasporto pubblico approfondisce i divari socioeconomici, con livelli di reddito e istruzione delle famiglie significativamente più elevati dove il trasporto pubblico era più disponibile. Spesso, le popolazioni a basso reddito non possono permettersi di vivere vicino a una linea della metropolitana o sono escluse quando ne viene costruita una.

Non puoi essere incluso finanziariamente quando sei fisicamente escluso. Se non hai accesso al trasporto pubblico, spesso non hai accesso all'assistenza sanitaria, all'occupazione o all'istruzione. Non hai accesso alle opportunità.

Ed è per questo che stiamo cercando di estendere l'esperienza tap-and-ride dal primo all'ultimo miglio. Quando applichiamo il circuito aperto ad altri mezzi di trasporto, c'è un effetto a cascata. Ci impegniamo a rendere più facile per le persone spostarsi in una città, indipendentemente da dove vivono o da dove devono essere. Vediamo un impatto positivo sulla sostenibilità e un numero sempre maggiore di persone che perseguono uno stile di vita attivo. Aiutiamo le agenzie di trasporto a risparmiare denaro e a offrire un'esperienza migliore ai loro utenti.

Tuttavia, in tutto il mondo, l'open loop è l'eccezione piuttosto che la regola: solo circa una città su dieci di medie e grandi dimensioni ha significative capacità tap-to-ride nei propri sistemi di trasporto.

È chiaro che siamo a un punto di svolta. Il nostro centro dimostra che la tecnologia e l'esperienza sono in atto per rendere la mobilità urbana più semplice e accessibile, indipendentemente da come un ciclista scelga di muoversi, in treno o in autobus, in scooter o in bicicletta, o anche guidando verso la destinazione.

È tempo che il mondo salga a bordo. Prossima fermata: Amsterdam.