16 Januari 2025
Di AS, ada narasi yang berlaku, yang sebagian didorong oleh politik, bahwa booming kendaraan listrik telah berakhir. Namun, meskipun pertumbuhannya melambat, angka-angka baru yang dirilis selama Detroit Auto Show tahunan menunjukkan penjualan yang kuat secara global, dengan peningkatan 25,6% dari tahun ke tahun di bulan Desember untuk hibrida listrik dan plug-in. Dan bahkan di AS dan Kanada, penjualan mobil listrik naik hampir 9% pada bulan Desember.
Namun, menurut BBC, Norwegia adalah pemimpin dalam adopsi mobil listrik, dengan 88,9% mobil baru yang terjual di negara tersebut pada tahun 2024.
Pemerintah di sana telah lama memiliki undang-undang yang mendukung sehingga membuat mobil listrik menjadi pilihan yang lebih menarik dan ekonomis bagi konsumen. Sejak tahun 90-an, transisi ke EV melibatkan kebijakan yang konsisten seperti insentif pajak untuk EV dan pajak yang lebih tinggi untuk mobil bensin dan diesel. Fasilitas lainnya termasuk parkir gratis dan Access ke jalur bus.
"Kami pikir salah jika kami menyarankan pelanggan yang datang ke sini hari ini untuk membeli mobil ICE (mesin pembakaran internal), karena masa depan adalah mobil listrik," kata Ulf Tore Hekneby, kepala eksekutif dealer mobil Harald A Møller yang berbasis di Oslo. "Jarak jauh, kecepatan pengisian daya tinggi. Sulit untuk kembali."
Meskipun merupakan produsen minyak dan gas utama, dan bahkan setelah produsen EV Norwegia yang lebih awal berhenti beroperasi, Norwegia menargetkan semua mobil baru yang dijual menjadi nol emisi tahun ini.
Yang lebih penting lagi untuk adopsi yang luas, Norwegia mendukung jaringan stasiun pengisian daya publik yang komprehensif. Infrastruktur yang luas ini memastikan bahwa mobil listrik nyaman digunakan, bahkan di iklim yang lebih dingin di mana kinerja baterai dapat menjadi masalah. Akibatnya, konsumen telah menyesuaikan kebiasaan mereka untuk mengisi daya kapan pun memungkinkan, bukannya menunggu sampai diperlukan.
Bahkan, sebuah studi baru yang dikeluarkan bersamaan dengan Detroit Auto Show mengungkapkan bahwa infrastruktur adalah hal yang paling penting bagi para pembeli mobil di seluruh dunia - 60% dari mereka yang disurvei oleh Tata Consultancy Services mengatakan bahwa infrastruktur pengisian daya merupakan tantangan utama (meskipun 64% mengatakan bahwa EV mungkin akan menjadi kendaraan mereka berikutnya).
Di pameran Detroit, Jeep memamerkan SUV all-electric pertamanya, Wagoneer S berpenggerak semua roda, dan Cadillac menyoroti Vistiq, menambahkan SUV tiga baris baru ke dalam jajaran mobil listriknya. Dan minggu lalu di CES, Honda mencuri perhatian dengan debut prototipe seri 0 listriknya, termasuk 0 Saloon yang futuristik dan berbentuk baji, dan berita bahwa mobil ini akan mulai dijual di Amerika Utara tahun depan.
Sementara itu, Tesla baru-baru ini meluncurkan versi facelift dari Model Y yang populer di situs konsumennya di China, yang mengindikasikan bahwa produsen mobil ini mungkin siap untuk memulai produksi kendaraan yang diperbarui.
Menurut sebuah laporan dari publikasi Jerman, Handelsblatt (dan digaungkan di Road & Track), model Eropa pertama dari Model Y dapat meluncur dari jalur produksi paling cepat minggu ini.
Meskipun Tesla bulan ini melaporkan penurunan penjualan setahun penuh pertama dalam sejarahnya sebagai perusahaan publik, Tesla Model Y terus menjadi raksasa bagi perusahaan, menjadi mobil terlaris keempat di AS, di belakang pickup Ford F-series, pickup Chevy Silverado, dan Toyota RAV4, menurut Car & Driver.
Publikasi Australia , Drive, melaporkan bahwa Model Y diperkirakan akan tiba di Australia pada bulan Mei. Meski begitu, belum ada pengumuman resmi dari Tesla mengenai tanggal rilis di AS.
Pembaruan pada Model Y sangat mirip dengan yang diterapkan pada sedan Model 3 tahun lalu, yang mencakup bagian depan yang direvisi dengan bumper dan lampu depan baru serta lampu belakang baru yang menjangkau hatchback. Di bagian dalam, Y mendapat manfaat dari peningkatan kualitas material yang serupa dengan Model 3, namun tetap mempertahankan tangkai lampu sein - sebuah fitur yang dihargai oleh banyak pengemudi.
Meskipun harga di AS untuk Model Y yang telah disegarkan belum diumumkan, diperkirakan model baru ini tidak akan berbeda jauh dari harga saat ini, yaitu $44.630.
Dengan desain ulang besar-besaran untuk menarik generasi baru, Chuck E. Cheese kembali hadir empat tahun setelah bangkit dari kebangkrutan, CNBC melaporkan. Dan ya, sayangnya, itu berarti animatronik itu sudah tidak ada.
Meskipun muncul dari kesengsaraan finansial mereka, ancaman lain muncul: menghibur era baru anak-anak yang melek teknologi dan orang tua mereka.
Chuck E. Cheese, didirikan pada tahun 1977 di San Jose oleh salah satu pendiri Atari Nolan Bushnell, telah menjadi institusi masa kanak-kanak yang ikonik karena pizza, pesta ulang tahun, dan maskot dan band tikus animatronik. Namun, masa-masa tiket fisik, tabung SkyTube, dan animatronik sudah berakhir.
CEO Dave McKillips mengatakan bahwa ide untuk menggunakan robot-robot tersebut muncul setelah melalui perdebatan, namun pada akhirnya ide tersebut tidak perlu diperdebatkan lagi. "Anak-anak mengonsumsi hiburan dengan cara yang berbeda, Anda tahu, tumbuh dengan layar dan hiburan yang selalu berubah-ubah." Saat ini, 470 lokasi tersebut dilengkapi dengan trampolin, aplikasi ponsel pintar, banyak permainan arcade, dan jumbotron dari lantai ke langit-langit.
Menurut McKillips, Chuck E. Cheese sedang mencari berbagai kolaborasi hiburan yang akan mengubah maskot tikus menjadi karakter utama, di samping 30 perjanjian lisensi untuk berbagai produk mulai dari pakaian hingga pizza beku. Merangkul abad ke-21 terus berlanjut dengan akun YouTube dengan hampir setengah juta pelanggan yang menonton video yang menampilkan para pemeran karakter mereka dan enam album musik yang menampilkan Chuck E. Cheese yang tersedia di platform streaming.