Skip to main content

Keberlanjutan

27 Juni 2024 

 

Mengapa Amsterdam adalah perhentian pertama untuk inovasi mobilitas perkotaan

Minggu ini, Mastercard meluncurkan ruang baru di kantor kami di Amsterdam untuk memamerkan sesuatu yang tidak ada di sana: gesekan.

Chapin Flynn

Senior Vice President,

Global Lead for Urban Mobility, Mastercard

Kami telah melakukan perjalanan lebih dari satu dekade untuk memungkinkan orang-orang bergerak di berbagai kota dengan mudah dengan memungkinkan pembayaran transit dan mobilitas mikro hanya dengan satu ketukan pada kartu atau ponsel pintar mereka. Pada saat yang sama, tap and ride menyederhanakan perjalanan dan membuat operasi menjadi lebih efisien bagi agen transit dan operator sepeda elektronik, skuter, dan layanan ridesharing. 

Sekarang saatnya untuk meningkatkan visi kami tentang masa depan tanpa gesekan dengan mengajak orang lain untuk ikut serta - secara harfiah. 

Pusat kami di Amsterdam adalah tempat untuk memamerkan teknologi terbaik kami di kelasnya dan belajar tentang praktik terbaik dalam mengimplementasikan loop terbuka dan mendorong penggunaan. Kami juga mengumpulkan para pemimpin untuk berdiskusi dan mengarahkan masa depan mobilitas perkotaan serta bekerja sama dengan para ahli kami untuk membuat prototipe solusi yang cepat untuk tantangan yang mendesak.

Kota-kota berkembang dengan cepat, dan kemacetan telah kembali setelah jeda pandemi, menurut studi Texas A&M Transportation Institute baru-baru ini. Semakin banyak kendaraan di jalan raya - mulai dari pengemudi layanan ridesharing hingga truk pengantaran - berkontribusi terhadap emisi gas rumah kaca yang lebih tinggi, sehingga memperparah perubahan iklim.

Kebutuhan akan solusi mobilitas yang lebih baik dan lebih inklusif sangatlah besar, namun begitu juga dengan peluangnya. Di kota-kota di seluruh dunia, sistem angkutan umum bertujuan untuk meningkatkan jumlah penumpang dengan memberikan pengalaman pelanggan yang lebih baik sembari berusaha memodernisasi infrastruktur. Operator sepeda listrik dan skuter swasta juga mencari cara untuk menyederhanakan proses pendaftaran, yang sering kali membuat calon pengguna menyerah sebelum melakukan perjalanan pertama mereka. Kepemimpinan kami dalam tiket nirsentuh - yang juga disebut open loop - telah membantu agensi dan operator dari New York hingga London hingga Sydney untuk melakukan hal tersebut.

Kami memilih Amsterdam karena Belanda merupakan pusat mobilitas tanpa batas, menerapkan, dengan bantuan kami, apa yang diyakini sebagai sistem tiket tap-and-ride nasional pertama di dunia.

TBD

Setiap kunjungan ke showcase transit kami akan dimulai dengan perjalanan melintasi kota - menjajal kereta, trem, metro, bus, dan feri. Kembali ke kantor kami, Anda akan menemukan sepeda elektronik berwarna kuning cerah yang dilengkapi dengan pembayaran nirsentuh, seperti ratusan sepeda elektronik yang bisa Anda temukan di Lahti, Finlandia, tempat kami bekerja sama dengan Freebike untuk mengaktifkan tap and ride tahun lalu. Apakah Anda berpikir bahwa open loop adalah investasi yang hanya cocok untuk kota-kota besar? Dengan perangkat lunak Cloud Commerce Mastercard, smartphone apa pun dapat diubah menjadi perangkat penerimaan pembayaran nirsentuh — dipasang di bus Anda, dan siap untuk mengetuk.

Upaya mobilitas kami meluas hingga menciptakan pengalaman pembayaran yang lebih efisien dan intuitif bagi pengemudi, termasuk pengisian bahan bakar, parkir, tol, dan pengisian daya kendaraan listrik, sehingga Anda juga dapat melihat bagaimana pengemudi Mercedes-Benz dapat melakukan pembayaran melalui sensor sidik jari di sistem hiburan dasbor.

Menjelajahi kota dengan mempertimbangkan inklusi

Karena pembayaran loop terbuka menjadi norma, kami juga bekerja secara sengaja dengan kota dan otoritas transit untuk memastikan bahwa ada solusi sederhana dan efektif untuk penumpang yang tidak memiliki rekening bank dan kurang bank.

Sebuah studi baru-baru ini oleh Mastercard Economics Institute tentang apa yang disebut gurun transit menemukan bahwa kurangnya Access ke angkutan umum memperdalam kesenjangan sosial ekonomi, dengan pendapatan rumah tangga dan tingkat pendidikan yang jauh lebih tinggi di mana angkutan umum lebih tersedia. Seringkali, masyarakat berpenghasilan rendah tidak mampu untuk tinggal di dekat jalur metro atau tidak mendapatkan harga yang sesuai ketika jalur metro dibangun.

Anda tidak dapat diikutsertakan secara finansial jika Anda secara fisik tidak diikutsertakan. Jika Anda tidak memiliki Access transit, Anda sering tidak memiliki Access ke perawatan kesehatan, pekerjaan atau pendidikan. Anda tidak memiliki Access ke kesempatan.

Dan itulah mengapa kami ingin memperluas pengalaman tap-and-ride dari mil pertama hingga mil terakhir. Ketika kita menerapkan open loop ke alat transportasi lain, ada efek cascading. Kami berkomitmen untuk memudahkan orang untuk bergerak di sekitar kota, di mana pun mereka tinggal atau di mana pun mereka berada. Kami melihat dampak positif terhadap keberlanjutan dan semakin banyak orang yang mengejar gaya hidup aktif. Kami membantu agen transportasi menghemat uang dan memberikan pengalaman yang lebih baik bagi para penumpangnya.

Namun, di seluruh dunia, open loop adalah pengecualian daripada aturan: Hanya sekitar satu dari sepuluh kota menengah hingga kota besar yang memiliki kemampuan tap-to-ride yang signifikan di seluruh sistem transit mereka.

Jelas sekali bahwa kita sedang berada di titik balik. Pusat kami menunjukkan bahwa teknologi dan keahlian kami siap untuk membuat mobilitas perkotaan menjadi lebih sederhana dan lebih mudah diakses, tidak peduli bagaimana pengendara memilih untuk bergerak, baik itu dengan kereta api atau bus, skuter atau sepeda, atau bahkan mengemudi ke tempat tujuan mereka.

Saatnya dunia ikut serta. Perhentian berikutnya: Amsterdam.