A 2024: Minden szem a mesterséges intelligenciára szegeződik

2024-ben a generatív AI-eszközök használata ugrásszerűen megnőtt. Az Open AI ChatGPT-jének már több mint 300 millió aktív heti felhasználója van, akik naponta több mint 1 milliárd üzenetet küldenek - közölte a vállalat ebben a hónapban. Néhány hónappal korábban, augusztusban elérte a 200 millió heti felhasználót, tavaly novemberben pedig a 100 milliót.

Ez a három módja annak, hogy az emberek az új mesterséges intelligencia-eszközöket használják:

Kiskereskedelem: A vásárlók egyre inkább vágynak a személyre szabásra, és a vállalatok a mesterséges intelligencia felé fordulnak, hogy kielégítsék ezt az igényt. Az idei ünnepi szezonban több kiskereskedő, köztük a Michael Kors is kihasználja az AI chatbotokat, például a Mastercard Shopping Muse digitális asszisztensét, hogy a vásárlók felfedezhessék az új trendeket, vagy megtalálják a tökéletes ruhát egy eseményre olyan keresőszavak segítségével, mint a "házikó mag" vagy a "New England-i nyár". A Shopping Muse ezután kulcsszavak és a vásárló profilja alapján ajánl termékeket.

Utazás: A nyaralás tökéletes alkalom a kikapcsolódásra és a pihenésre, de az utazás lefoglalása ennek az ellenkezője. Az emberek gyakran órákat töltenek azzal, hogy megtalálják a legjobb éttermet, egy állatbarát szállodát vagy egy rejtett gyöngyszemet a kitaposott ösvényen kívül. Ezért az amerikaiak 43% nem szeretnek utazást foglalni. A tervezési folyamat egyszerűsítése érdekében az utazók a mesterséges intelligencia asszisztensek felé fordulnak. A ChatGPT és a Google Gemini másodpercek alatt képes útvonaltervet készíteni, és javaslatokat adni a felhasználóknak a szállás és a kötelező látnivalók tekintetében. Az AI utazástervezők egy lépéssel továbbviszik az egyszerű útvonalterveket. Layla, egy online utazási iroda, amely részletes menetrendeket készíthet, és inkább úgy viselkedik, mint egy emberi utazási iroda, a legjobb járatok és exkluzív ajánlatok után kutatva, hogy levegye az utazók válláról az utazással járó stresszt.

Autóipar: Ezért az új autókba mesterséges intelligencia asszisztenseket építenek be, hogy a szemünket az úton tartsuk. Októberben a Mercedes közölte, hogy a Qualcomm chipjét fogja használni a jövőbeni AI-alapú, autóba épített információs rendszerek működtetéséhez. Az Nvidia azon is dolgozik, hogy a vezető és az utasok élményét a mesterséges intelligencia segítségével javítsa, egy avatár asszisztenssel, amely figyelmeztet a potenciális közúti veszélyekre, megmondja, hogy az autóban hagytunk-e valamit, és még több nyelven is kommunikál.

Az okosszemüvegek az elmúlt egy év során a fogyasztók által a jövővel és talán Tony Stark Vasemberével azonosított dologból széles körben elérhetővé váltak, főként a Metának köszönhetően.

Tavaly év végén a Meta együttműködött a Ray-Bannal, és kiadta első okosszemüveg modelljét. A 400 dollár alatti áron kínált okosszemüveg nagy sikert aratott, és a legkelendőbb termékké vált a Ray-Ban üzletek 60% weboldalán Európa-szerte, a Közel-Keleten és Afrikában. Az ügyfelek szeretik a fényképezési funkciót, amely könnyedén készít kiváló minőségű képeket, a hangszórórendszert, amely bármilyen zenei alkalmazáshoz csatlakozik, és azt a képességet, hogy információt adjon arról, amit éppen néz.

A Meta egy lépéssel továbbviszi az okosszemüveget, és az Orion kiterjesztett valóság szemüvegeivel még magasabbra emeli a tétet. Bár az Orion nem elérhető a fogyasztók számára, és a pletykák szerint egységenként 10 000 dollárba kerül, a Meta a szemüveget kiválasztott felhasználók és saját alkalmazottai számára mutatja be, hogy lássa, hol lehet a technológiát alkalmazni. Mark Zuckerberg, a Meta vezérigazgatója "a világ eddigi legfejlettebb szemüvegének" nevezte az alkotást, amelynek elsődleges célja a valós világba helyezett digitális információkkal való kommunikáció és a mesterséges intelligenciával való interakció.

A 2023-ban bemutatott Apple Vision Pro 3500 dollárba kerül, és mind a virtuális, mind a kiterjesztett valóságot használja. Az eszköz egy térbeli számítógép, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy interakcióba lépjenek a digitális tartalmakkal és alkalmazásokkal, miközben a körülöttük lévő világot is láthatják, amikor csak akarják. A felhasználók filmet nézhetnek, dolgozhatnak egy táblázatkezelőn és FaceTime-olhatnak egy barátjukkal. Az Orion szemüveghez hasonlóan az Apple Vision Pro is megváltoztathatja a mindennapi feladatok elvégzésének módját.

Ha Phoenixben, San Franciscóban vagy Los Angelesben élsz, akkor nagy valószínűséggel láttál már az utakon a Google Waymo által üzemeltetett vezető nélküli fuvarmegosztó autót. Nem, nem képzelődsz - tényleg nincs sofőr. Ez az egykor futurisztikus koncepció mostanában egyre több hétköznapi amerikaihoz jut el.

Mivel 2024-ben minden út a mesterséges intelligenciához vezet, az önvezető autók fejlett mesterséges intelligencia-rendszerekre, lidarra, radarra és nagy felbontású kamerákra támaszkodnak, hogy felismerjék környezetüket és a másodperc tört része alatt hozzanak döntéseket.

Miközben a Waymo idén bővítette piacait és felhasználását, számos amerikai autógyártó lemondott a robotaxikba való befektetéséről. A hónap elején a General Motors bejelentette, hogy leállítja a Cruise, a Waymo fő robotaxi versenytársának finanszírozását. A GM csatlakozott a Fordhoz és a Volkswagenhez azon autógyártók egyre növekvő listáján, amelyek kiszálltak az iparágból.

Most a Tesla az egyetlen amerikai autógyártó, amely kihívást jelent a Google, az Amazon és a nemzetközi versenytársak számára, de a kínai önvezető taxiflotta tovább nőtt. A Pony.ai nemrég jelentette be, hogy 250-ről 1000-re bővíti flottáját, és nagyobb városokba, például Pekingbe, Guangzhou-ba, Shanghaiba és Shenzhenbe is tervez taxikat szállítani.