Cualquier visita a nuestra muestra de transporte público comenzará con un viaje por la ciudad, viajando en tren, tranvía, metro, autobús y ferry. De regreso a nuestra oficina, encontrará una bicicleta eléctrica de color amarillo brillante equipada para pagos sin contacto, como las cientos que puede encontrar en Lahti, Finlandia, donde trabajamos con Freebike para habilitar el pago sin contacto el año pasado. ¿Crees que el circuito abierto es una inversión sólo adecuada para las grandes ciudades? Con el software Cloud Commerce de Mastercard, cualquier teléfono inteligente se puede convertir en un dispositivo de aceptación de pagos sin contacto: móntelo en su autobús y estará listo para usar.

Nuestros esfuerzos de movilidad se extienden a la creación de experiencias de pago más optimizadas e intuitivas para los conductores, incluidos el reabastecimiento de combustible, el estacionamiento, el peaje y la carga de vehículos eléctricos, por lo que también puede ver cómo los conductores de Mercedes-Benz pueden realizar pagos a través de un sensor de huellas dactilares en el sistema de entretenimiento de su tablero.

A medida que los pagos de circuito abierto se convierten en la norma, también estamos trabajando deliberadamente con las ciudades y las autoridades de tránsito para garantizar que haya soluciones simples y efectivas para los pasajeros no bancarizados o con acceso limitado a servicios bancarios.

Un estudio reciente del Mastercard Economics Institute sobre los llamados desiertos de transporte encontró que la falta de acceso al transporte público profundiza las divisiones socioeconómicas, con niveles de ingresos y educación familiares significativamente más altos en los lugares donde el transporte público estaba más disponible. A menudo, las poblaciones de bajos ingresos no pueden permitirse vivir cerca de una línea de metro o no pueden pagarla cuando se construye.

No puedes estar incluido financieramente cuando estás excluido físicamente. Si no tienes acceso al transporte público, a menudo no tienes acceso a la atención médica, al empleo o a la educación. No tienes acceso a las oportunidades.

Y es por eso que buscamos extender la experiencia de tocar y viajar desde la primera milla hasta la última milla. Cuando aplicamos el circuito abierto a otros medios de transporte, se produce un efecto cascada. Nos comprometemos a facilitar que las personas puedan desplazarse por una ciudad, sin importar dónde vivan o dónde necesiten estar. Vemos un impacto positivo en la sostenibilidad y más personas que adoptan un estilo de vida activo. Ayudamos a las agencias de transporte a ahorrar dinero y brindar una mejor experiencia a sus pasajeros.

Aun así, en todo el mundo, el circuito abierto es la excepción más que la regla: solo una de cada diez ciudades medianas y grandes tiene capacidades significativas de "tocar para viajar" en sus sistemas de tránsito.

Está claro que estamos en un punto de inflexión. Nuestro centro demuestra que la tecnología y la experiencia están disponibles para hacer que la movilidad urbana sea más sencilla y accesible, sin importar cómo elija moverse el pasajero, ya sea en tren o autobús, scooter o bicicleta, o incluso conduciendo hasta su destino.

Es hora de que el mundo se suba a bordo. Próxima parada: Ámsterdam.