Tippen und los geht's … überall hin?

Seit einem Jahrzehnt pilgert eine bestimmte Gruppe von Besuchern aus aller Welt nach London, um eines der modernen Wunder der Stadt zu bestaunen. Nun, es ist ein Wunder, wenn Sie zufällig ein öffentliches Verkehrsunternehmen leiten oder ein tiefes und anhaltendes Interesse an Zahlungstechnologien haben.

Im Jahr 2014 führte Transport for London als weltweit erste Verkehrsbehörde die Möglichkeit ein, Fahrgästen die Bezahlung ihrer Fahrkarten für U-Bahn, Zug oder Bus mit kontaktlosen Zahlungskarten oder Smartphones per einfachem Antippen zu ermöglichen. Dies ist ein Beispiel für ein offenes Ticketsystem, bei dem die Fahrgäste mit ihren eigenen Karten an den Terminals bezahlen können – im Gegensatz zu einem geschlossenen System, bei dem die Fahrgäste spezielle Fahrkarten verwenden müssen. Das Open-Loop-Ticketing senkt die Betriebskosten der Fahrgelderhebung und vereinfacht das Reiseerlebnis – man muss nicht mehr in der Schlange stehen, um eine Fahrkarte zu kaufen oder aufzuladen.

Unter den Besuchern in London befanden sich auch Vertreter des öffentlichen Nahverkehrs und Regierungsbeamte aus den Niederlanden, die Jahre zuvor ein geschlossenes Smartcard-System eingeführt hatten, aber weit größere Ambitionen hegten: die Schaffung eines offenen Ticketsystems, das sich über das gesamte Land erstreckt. Anfang dieses Monats setzten sie genau das um und brachten OVPay offiziell auf den Markt, das als erstes landesweites Open-Loop-System der Welt gilt.

Ob Sie Einheimischer oder internationaler Besucher sind, Sie können jetzt in Amsterdam die U-Bahn, in Rotterdam die Straßenbahn oder in Utrecht die Stadtbahn nutzen – und überall dazwischen – und kilometergenau bezahlen, indem Sie Ihre Bankkarte oder Ihr Smartphone an das Lesegerät halten. Es ist das neueste und umfassendste Beispiel dafür, wie der öffentliche Nahverkehr für die digitale Wirtschaft modernisiert wird, wobei vernetzte Technologien und neue Zahlungsmöglichkeiten ein deutlich reibungsloseres Erlebnis ermöglichen.

Obwohl die öffentlichen Verkehrsbetriebe in den Niederlanden bereits in das geschlossene Zahlungssystem integriert waren, dauerte es dennoch acht Jahre, bis ein landesweites offenes Ticketsystem eingeführt werden konnte. Dazu gehörte die Ausstattung jeder Straßenbahn-, Zug-, Bus- und U-Bahn-Haltestelle mit Drehkreuzen und Entwertungsautomaten sowie die Bewältigung der komplexen Zahlungsbedingungen des entfernungsabhängigen Tarifsystems anstelle eines Einheitstarifs, sagt Jan-Willem van der Schoot, Mastercards Landesmanager für die Niederlande.

Mastercard, das auch bei der Einführung des kontaktlosen Ticketings für Transport for London und andere Städte wie New York City, Mailand, Singapur und Sydney mitgewirkt hat, arbeitete mit Banken zusammen, um Regeln für die Abwicklung von Mobilitätstransaktionen festzulegen und sicherzustellen, dass die mehr als 55.000 Validatoren im gesamten Netzwerk des Landes mit kontaktlosen Karten und Smartphones funktionieren.

„Wir haben von den Reisenden sehr positives Feedback erhalten“, sagt van der Schoot. „Es ist intuitiv und einfach zu bedienen – ich gehe davon aus, dass sich in 12 Monaten niemand mehr daran erinnern wird, jemals etwas anderes benutzt zu haben.“

Es erleichtert auch internationalen Touristen die Bezahlung. Es wurden große Fortschritte bei den öffentlichen Verkehrsverbindungen zu internationalen Flughäfen erzielt, aber das Letzte, was ein Reisender nach einem 12-stündigen Flug tun möchte, ist, sich mit einem neuen Ticketsystem auseinanderzusetzen.