Skip to main content

İnnovasiya

4 yanvar 2024-cü il

 

Kruiz, gəmiçilik və balıqçılıq üçün dəyişiklik dənizi

Texnologiya sahəsindəki icmalımızda kruiz gəmilərini daha dayanıqlı etmək, texnologiyanın qara karbonu necə minimuma endirməyi hədəflədiyi və balıqçı gəmilərinin qaçaqmalçılıqdan yayınmasına kömək etdiyi barədə məlumat veriləcək.

narıncı dairə

Joshua Farrington

Manager,

B2B Marketing,

Mastercard

Texnologiya haqqında

Texnologiya dünyasında insanların nələrdən danışdıqlarını işıqlandıran müntəzəm bölməmiz "In Tech"dir - kriptovalyuta və NFT-lərdən tutmuş ağıllı şəhərlərə və kibertəhlükəsizliyə qədər hər şey. 

Təqvimdə dairəyə alınan o xüsusi tarixlər milyonlarla insan üçün bir səyahətdir. Pandemiya dövründə zərbə aldıqdan sonra kruiz sənayesi (xoşbəxtlikdən, sözün əsl mənasında deyil) maraq doğuran bir dalğa ilə qarşılaşdı və 2024-cü il sektor üçün ən əhəmiyyətli illərdən biri olacaq və 2022-ci ildə qlobal miqyasda təxminən 7,5 milyard dollar dəyərində qiymətləndirilib. TikTok istifadəçiləri artıq Milad və Yeni il arasındakı günləri doqquz aylıq dünya səyahətində təsir bağışlayanların davam edən dramı ilə keçiriblər və hələ çox şey olacaq.

Bu ay Çinin ilk böyük kruiz gəmisi olan Adora Magic City-nin ilk səyahətinə çıxacaq. Artan turizm tələbatından faydalanmaq ümidi ilə 135.000 tonluq gəmi, ölkənin gəmiqayırma sənayesi üçün böyük bir mərhələ kimi qiymətləndirilən bir cüt yeni lüks gəmidən biridir ( Quartz -a görə, Carnival Corporation və China State Shipbuilding Corp. arasında qurulan bu birgə müəssisə, dizayn və texnologiya baxımından həqiqətən beynəlxalq səviyyədədir, İtaliya, İsveçrə və Finlandiya elementləri ilə yanaşı, Çin elementlərini də özündə birləşdirir).

Adora böyükdür, amma Royal Caribbean-ın Dənizlər İkonu ilk səyahətinə çıxdıqda, 250.800 brutto tonluq möhtəşəmliyi ilə dünyanın ən böyük kruiz gəmisi olacaq. 7600 qonaq (üstəgəl 2350 heyət üzvü) tuta bilən gəmi 20 göyərtədən ibarətdir və yeddi üzgüçülük hovuzu, altı su sürüşməsi, asma sonsuzluq hovuzu, buz meydançası və şəlalədən ibarətdir.

Həmçinin, gəminin ətraf mühitə təsirini məhdudlaşdırmaq üçün ən son kruiz texnologiyaları ilə təchiz olunub. Bu, sənaye, sərnişinlər və kruiz gəmilərinin ziyarət etdiyi limanlar üçün getdikcə artan bir narahatlıq doğurur. Keçən il "The Guardian" qəzetində xəbər verildiyi kimi, təkcə Avropadakı 218 kruiz gəmisi qitənin avtomobillərindən dörd dəfə çox kükürd oksidi hasilatına səbəb olub. Royal Caribbean şirkəti 2035-ci ilə qədər karbon neytral gəmi inşa etmək öhdəliyinə malikdir və mayeləşdirilmiş təbii qazla işləyən Icon gəmisinin bu məqsədə çatmaq üçün bir addım olduğunu iddia edir. Unikal hava yağlama sistemi sürtünməni və yanacaq istifadəsini azaldacaq və həftəlik robot gövdə təmizlənməsi sayəsində tullantı istiliyinin tutulması da enerji istifadəsini azaldacaq.

Kruiz səyahətinin həqiqətən dayanıqlı olması üçün bir yol qət edilməli olsa da, sənaye liderləri bunu dəfələrlə edə biləcəyimiz əyləncəli bir şeyə çevirməyə ümid edirlər.

Dəniz çirkliliyimizi təmizləyirik

Zövq kruizlərindən başqa, qlobal gəmiçilik, xüsusən də yanacağın tam yanmaması nəticəsində yaranan və təkcə insan sağlamlığı üçün deyil, həm də iqlim üçün ciddi nəticələrə səbəb olan qara karbon çirkləndiricisinə gəldikdə, istixana qazı tullantılarının əsas mənbələrindən biri olaraq qalır.

Qara karbon emissiyalarına artan tənzimləmə ilə tullantı məhsullarını izləmək və minimuma endirmək üçün yollar tapmaq uğrunda yarış davam edir. "Maritime Logistics Professional" jurnalında bildirildiyi kimi, yeni Danimarka texnologiyası gəmiçiliyin problemi həll etməsinə kömək etməkdə çox vacib ola bilər. Danimarka Ətraf Mühit Nazirliyinin maliyyə dəstəyi ilə yeni real vaxt sensoru gəmilərə tullantılarını ölçmək üçün daha yaxşı bir üsul təqdim edir.

Dənizlərimiz üçün digər bir ekoloji təhlükə, dənizaltı qazma problemlərini həll etmək üçün yeni texnologiyaların ortaya çıxması ilə yanaşı, qalıq yanacaq hasilatından qaynaqlanır. Norveç şirkəti Aker BP bu ay daha kiçik dağılmaları aşkar etmək və yalançı həyəcan siqnallarını azaltmaq üçün daha yüksək həssaslıqlı görüntü emalına malik təkmilləşdirilmiş, radar əsaslı neft dağılmalarını aşkarlama sistemindən istifadə etdiyini açıqladı .

“Həmçinin, artıq dənizdə və quruda quraşdırılmış avadanlıqlardan təkrar istifadə edir və bununla da kapital qoyuluşlarını minimum səviyyədə saxlayır.” "Bu, iştirak edən hər kəs üçün qarşılıqlı faydalı bir prosesdir", - deyə Vissim şirkətinin Şimal dənizi əməliyyatları üzrə direktoru Håvard Odden Marine Technology News-da bildirib.

Balıq tutdu

Okeanlarımızdakı digər təbii sərvət yeməli növdür. Davamlılıq balıqçılıq sənayesi üçün təcili bir məsələdir və balıq populyasiyaları üçün sağlam mühit təmin edən ekosistemlərin qorunması vacibdir.  

BBC-nin bu yaxınlarda verdiyi məlumata görə, yeni texnologiyalar balıqçı gəmilərinin daha dayanıqlı fəaliyyət göstərməsinə kömək edir. Delfinlər və tısbağalar kimi heyvanları qorxudan SafetyNet Technologies tərəfindən hazırlanmış LED işıqlandırma və torları izləyə bilən kamera sistemləri balıq ovu daha səmərəli edir.

Arizona Dövlət Universitetinin tədqiqatçıları bu yaxınlarda meksikalı balıqçılarla bir araşdırma apardılar və işıqlandırılmış işıqların təsadüfən tutulan balıqları 63% azaltdığını aşkar etdilər. Tədqiqat həmçinin müəyyən edib ki, işıqlar balıqçıların torları çıxarmaq və açmaq üçün sərf etdiyi vaxtı təxminən bir saat azaldır.

Lakin çətinlik bu sistemləri əlverişli və geniş yayılmış hala gətirməklə, onların ən böyük təsirə malik olmasını təmin etməkdir.

Okeanlarımızı təmiz saxlamaq məsələsinə gəldikdə, vacib olan qayığın ölçüsü deyil — daha böyük təcililik hissinə ehtiyacımız olacaq.

Banner şəkli: "The Icon of the Seas" gəmisi noyabr ayında Finlandiyanın Turku şəhərindən İspaniyanın Kadiz şəhərinə, bu ay Mayamidə nümayiş olunmazdan əvvəl son tamamlama işləri üçün yola düşür. (Şəkil Royal Caribbean tərəfindən nəzakətlə təqdim olunur)