Sürücüsüz avtomobillər konsepsiyası, demək olar ki, avtomobillər mövcud olduğu vaxtdan bəri insanları maraqlandırır — radio ilə idarə olunan "xəyal avtomobillər " 1920-ci illərdə Amerika şəhərlərində böyük izdiham cəlb edirdi — lakin muxtar nəqliyyat vasitələri ilə bağlı təcrübələr yalnız son illərdə həqiqətən də geniş yayılmağa başlayıb. Özünüidarəetmə vasitələrinin təhlükəsizliyi ilə bağlı şübhələrə baxmayaraq, bir çoxları bu ideyaya sadiq qalırlar. Waymo robotaksisi artıq San-Fransiskoda geniş yayılıb və Teslanın kibertaksiləri bu yay Texasın Ostin şəhərinə çatacaq.
Lakin şəhər mobilliyi həvəskarları üçün sürücüsüz avtomobillərlə bağlı təhlükəsizlikdən kənara çıxan bir problem var. Şəhərlərdə avtomobil tıxacları olduqda, sükanı insan və ya robot idarə etməsindən asılı olmayaraq, insanların bir avtomobildən digərinə keçirilməsi yollardakı nəqliyyat vasitələrinin sayını və tıxac səviyyəsini azaltmaq üçün az iş görür. Bu problemi həll etmək, insanların şəxsi nəqliyyat vasitələrindən ictimai nəqliyyata - avtobuslara, qatarlara, tramvaylara və digər nəqliyyat vasitələrinə keçməsi deməkdir. İnnovasiya ictimai nəqliyyatın fəaliyyət tərzini də dəyişir və bu, təkcə avtomobillərin sürücülərdən imtina etməsi ilə bağlı deyil.
Bəzi şəhər dəmir yolu tranzit sistemləri onilliklərdir avtomatlaşdırılsa da (Londonun Docklands yüngül dəmir yolu 1987-ci ildə sürücüsüz açılıb - bu, ən ön hissədə oturmağı bacaran sərnişinlər üçün Kanari körfəzinin gözəl mənzərəsini təqdim edir), özünü idarə edən dəstək sisteminə malik avtobuslar tezliklə İsveçin Västerås küçələrində pilot layihənin bir hissəsi olaraq istifadəyə veriləcək.
Just Auto-da dərc olunan bir hesabata görə, Volvo Buses tərəfindən İsveçin ictimai nəqliyyat şirkətləri VL və Svealandstrafiken ilə əməkdaşlıqda hazırlanan sxem, "avtobusların dayanacaqlara daxil olub-çıxmasını təmin edəcək, sürücü stressini azaltmaq, sərnişinlərin təhlükəsizliyini və rahatlığını artırmaq və ətraf mühitə təsirini azaltmaq məqsədi daşıyır".
Volvo Buses şirkətinin baş layihə meneceri Joakim Jonsson sayta bildirib ki, ictimai nəqliyyat sistemlərində tam özünüidarə edən avtobuslar "uzaq gələcəyin bir şeyidir", lakin özünüidarə edən dəstək sistemləri standart dayanma mövqeləri və səkidən və ya avtobus platformasından məsafələr vasitəsilə avtobus dayanacaqlarına daxil olma və mövcud avtobus dayanacaqları prosesini avtomatlaşdırmağa kömək edəcək və sürücülərə ətrafdakı nəqliyyat vasitələrinə daha çox diqqət yetirmək imkanı verəcək.
