Skip to main content

Dayanıqlılıq

27 iyun 2024 

 

Niyə Amsterdam şəhər mobilliyi innovasiyalarının ilk məkanıdır?

Bu həftə Mastercard, Amsterdam ofisimizdə mövcud olmayan bir şeyi - sürtünməni nümayiş etdirmək üçün yeni bir məkan təqdim edir.

Chapin Flynn

Senior Vice President,

Global Lead for Urban Mobility, Mastercard

Biz on ildən çoxdur ki, insanların şəhərlərdə asanlıqla hərəkət etmələrini təmin etmək üçün səyahət edirik, çünki onlar kartlarına və ya smartfonlarına sadəcə bir toxunuşla tranzit və mikromobillik ödənişlərini təmin edirlər. Eyni zamanda, tap and ride səyahətləri sadələşdirir və tranzit agentlikləri, elektrikli velosiped, skuter və rideshare operatorları üçün əməliyyatları daha səmərəli edir. 

İndi isə, sözün əsl mənasında, başqalarını da bu yola cəlb etməklə, sürtünmədən gələcək vizyonumuzu genişləndirməyin vaxtıdır. 

Amsterdam mərkəzimiz sinifimizdə ən yaxşı texnologiyalarımızı nümayiş etdirmək və açıq dövrənin tətbiqi və istifadəni təşviq etmək sahəsində ən yaxşı təcrübələr haqqında məlumat əldə etmək üçün bir yerdir. Biz həmçinin şəhər mobilliyinin gələcəyini müzakirə etmək və istiqamətləndirmək üçün liderləri bir araya gətiririk və təcili problemlərin həll yollarını tez bir zamanda prototipləşdirmək üçün mütəxəssislərimizlə birlikdə çalışırıq.

Texas A&M Nəqliyyat İnstitutunun son araşdırmasına görə, şəhərlər sürətlə böyüyür və pandemiya fasiləsindən sonra nəqliyyat tıxanması yenidən başlayıb . Yollarda daha çox nəqliyyat vasitəsinin — sürücülərdən tutmuş çatdırılma yük maşınlarına qədər — olması istixana qazı tullantılarının artmasına səbəb olur və iqlim dəyişikliyini daha da ağırlaşdırır.

Daha yaxşı, daha inklüziv mobillik həllərinə ehtiyac böyükdür, amma fürsət də böyükdür. Dünyanın müxtəlif şəhərlərində tranzit sistemləri infrastrukturu modernləşdirməyə çalışarkən təkmilləşdirilmiş müştəri təcrübəsi təqdim etməklə sərnişin sayını artırmağı hədəfləyir. Şəxsi elektrikli velosiped və skuter sürücüləri də qeydiyyat prosesini sadələşdirməyin yollarını axtarırlar ki, bu da potensial istifadəçilərin ilk səfərlərindən əvvəl təslim olmasına səbəb olur. Təmassız bilet satışında liderliyimiz — həmçinin açıq dövrə adlanır — Nyu-Yorkdan Londona, Sidneyə və digər agentliklərə və operatorlara məhz bunu etməyə kömək edib.

Biz Amsterdamı seçdik, çünki Hollandiya rahat mobilliyin mərkəzidir və bizim köməyimizlə dünyada ilk milli "tap-and-ride" bilet sistemini tətbiq edir.

TBD

Tranzit sərgimizə istənilən səfər şəhər daxilində qatar, tramvay, metro, avtobus və bərə ilə səyahətlə başlayacaq. Ofisimizdə, keçən il Freebike ilə birlikdə tap and ride xidmətini təmin etmək üçün işlədiyimiz Finlandiyanın Lahti şəhərində tapa biləcəyiniz yüzlərlə elektron velosiped kimi, təmassız ödənişlər üçün təchiz olunmuş parlaq sarı rəngli bir elektron velosiped tapa bilərsiniz. Açıq dövrənin yalnız böyük şəhərlər üçün uyğun bir investisiya olduğunu düşünürsünüz? Mastercard-ın Cloud Commerce proqram təminatı ilə istənilən smartfon avtobusunuza quraşdırılmış təmassız ödəniş qəbul cihazına çevrilə bilər və o, istifadəyə hazırdır.

Mobillik səylərimiz sürücülər üçün yanacaq doldurma, parklama, ödəniş və elektrik enerjisinin doldurulması da daxil olmaqla daha sadə və intuitiv ödəniş təcrübələri yaratmağa yönəlmişdir, beləliklə, Mercedes-Benz sürücülərinin idarəetmə panelindəki əyləncə sistemindəki barmaq izi sensoru vasitəsilə necə ödəniş edə biləcəklərini də izləyə bilərsiniz.

İnklüzivliyi nəzərə alaraq şəhərlərdə naviqasiya

Açıq dövrəli ödənişlər normaya çevrildikcə, bank kartı olmayan və bank kartı olmayan sərnişinlər üçün sadə və effektiv həllərin mövcudluğunu təmin etmək üçün şəhərlər və tranzit orqanları ilə məqsədyönlü şəkildə işləyirik.

Mastercard İqtisadiyyat İnstitutunun sözdə tranzit səhraları ilə bağlı apardığı son araşdırma, ictimai nəqliyyata çıxışın olmamasının sosial-iqtisadi uçurumları dərinləşdirdiyini və ictimai nəqliyyatın daha çox mövcud olduğu yerlərdə ev təsərrüfatlarının gəlir və təhsil səviyyələrinin əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olduğunu aşkar etdi. Çox vaxt aztəminatlı əhali metro xəttinə yaxın yaşamağa imkan vermir və ya metro xətti tikilərkən qiymətləri qaldırılır.

Fiziki cəhətdən kənarda qaldığınız zaman maddi cəhətdən cəlb oluna bilməzsiniz. Əgər nəqliyyata çıxışınız yoxdursa, çox vaxt səhiyyə, məşğulluq və ya təhsilə çıxışınız olmur. Sizin fürsətə çıxışınız yoxdur.

Və buna görə də biz ilk mildən son milə qədər "tap-and-ride" təcrübəsini genişləndirməyə çalışırıq. Açıq dövrəni digər nəqliyyat vasitələrinə tətbiq etdikdə, kaskad effekti yaranır. Biz insanların harada yaşamalarından və ya harada olmalarından asılı olmayaraq, şəhərdə hərəkət etmələrini asanlaşdırmağa sadiqik. Davamlılığa müsbət təsir göstərir və daha çox insanın aktiv həyat tərzi sürdüyünü görürük. Biz tranzit agentliklərinə pula qənaət etməyə və sərnişinləri üçün daha yaxşı təcrübə təqdim etməyə kömək edirik.

Buna baxmayaraq, dünya miqyasında açıq dövrə qayda deyil, istisnadır: orta və böyük şəhərlərdə yalnız onuncu yerdə nəqliyyat sistemlərində əhəmiyyətli dərəcədə "tap-to-ride" imkanları var.

Aydındır ki, dönüş nöqtəsindəyik. Mərkəzimiz göstərir ki, sürücünün qatar və ya avtobus, skuter və ya velosipedlə, hətta təyinat yerinə maşınla necə hərəkət etməsindən asılı olmayaraq, şəhər hərəkətliliyini daha sadə və daha əlçatan etmək üçün texnologiya və təcrübə mövcuddur.

Dünyanın buna qoşulmasının vaxtıdır. Növbəti dayanacaq: Amsterdam.